Tecnología biométrica para tren de pasajeros es viable, pero debe planearse desde el inicio.
La incorporación de sistemas biométricos en las estaciones del futuro tren de pasajeros en Guanajuato es técnicamente viable y no representaría un obstáculo tecnológico, aunque requeriría inversiones que podrían alcanzar hasta los 2 millones de pesos, dependiendo de las características del sistema.
“Son inversiones relativamente accesibles, en su justa dimensión, pero sí son inversiones que requieren ciertos montos; no son inalcanzables”, SEÑALÓ Jorge Solalinde Mora, presidente de Cámara Nacional de la Industria Electrónica, de Telecomunicaciones y Tecnologías de la Información (CANIETI) en Guanajuato.
El empresario, quien explicó que actualmente este tipo de herramientas ya se utilizan en distintos desarrollos habitacionales.
Agregó que el costo dependerá del alcance de la solución y de la infraestructura que se determine utilizar. “Un sistema puede tener costos muy diferentes dependiendo de si se desarrolla con infraestructura propia o mediante servicios en la nube y centros de datos”, explicó.
Bajo estos esquemas, estimó que un proyecto podría representar desde alrededor de 100 mil pesos hasta 2 millones de pesos.
Sin embargo, Solalinde Mora consideró que el principal reto será evitar que la tecnología se incorpore cuando las estaciones ya estén construidas.
“Lo importante es que la tecnología se contemple desde el diseño y no cuando ya esté operando la infraestructura”, advirtió.
Explicó que dejar estas herramientas para una etapa posterior podría elevar la complejidad de las obras y generar costos adicionales, por lo que consideró necesario definir desde ahora qué mecanismos de seguridad requerirá el tren.
El presidente de CANIETI Guanajuato subrayó además que el manejo de información biométrica obligaría a establecer medidas de protección más robustas.
“Al ser infraestructura pública, los mecanismos de seguridad tendrían que ser más robustos para proteger los datos y evitar vulneraciones”, afirmó.
Consideró que la coordinación entre los gobiernos estatal y federal será fundamental para definir la estrategia tecnológica del proyecto.
“Debe haber coordinación entre el Estado y la Federación para que la integración tecnológica forme parte de una estrategia conjunta”, sostuvo.
Añadió que la experiencia también demuestra que la digitalización puede ser accesible para empresas de menor tamaño si las inversiones se realizan de acuerdo con sus capacidades.
Para CANIETI, el tren representa una oportunidad para incorporar tecnología desde su origen y evitar que las soluciones de seguridad sean agregadas cuando la infraestructura ya se encuentre en operación.
