16 marzo, 2025
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El trayecto del Tren Suburbano desde Buenavista hasta el AIFA abarcará 23 kilómetros y tendrá una duración aproximada de 40 minutos, de acuerdo con autoridades federales.

El Tren Suburbano Buenavista que conectará con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) será inaugurado en julio de este año. Esta nueva vía férrea, también enlazará la estación Cuautitlán, en el Estado de México, con la terminal aérea, facilitando el acceso a miles de pasajeros.

Durante el anuncio, la presidenta Claudia Sheinbaum, acompañada por el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous Loaeza, destacó los avances en la infraestructura ferroviaria que conectará al AIFA. Señaló que la ampliación del Tren Suburbano en su tramo Lechería-AIFA ya alcanza un 80% de progreso, lo que permitirá mejorar la conectividad y reducir los tiempos de traslado hacia la terminal aérea.

El trayecto del Tren Suburbano desde Buenavista hasta el AIFA abarcará 23 kilómetros y tendrá una duración aproximada de 40 minutos, de acuerdo con autoridades federales.

Actualmente, el Tren Suburbano cuenta con estaciones en Buenavista, Fortuna, Tlalnepantla, San Rafael, Lechería, Tultitlán y Cuautitlán. Con la ampliación hacia el AIFA, se incorporarán siete nuevas paradas:

Cueyamil

Los Agaves

Teyahualco

Prados Sur

Nextlalpan

Jaltocan

AIFA

¿Cuánto costará viajar en el Tren Suburbano Buenavista-AIFA?

En diciembre pasado, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que el costo estimado del pasaje en el Tren Suburbano Buenavista-AIFA será de 120 pesos.

El titular de la SICT, Jorge Nuño Lara, explicó que habrá una tarifa diferenciada, es decir, una para quienes viajen a la terminal aérea y otra para quienes partan desde Buenavista. Los precios oscilarán entre 70 y 120 pesos, aunque el esquema tarifario aún está en revisión.

Mientras tanto, el Tren Suburbano de la Ciudad de México al Estado de México cobra 10.50 pesos por viajes cortos y 24.50 pesos por trayectos largos.

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