Tren de pasajeros abrirá un nuevo reto de seguridad para Irapuato: Observatorio Ciudadano.
La rapidez con la que el tren de pasajeros permitirá conectar Irapuato con otras ciudades también puede convertirse en un reto para las autoridades de seguridad, advirtió Raúl Calvillo Villalobos, director del Observatorio Ciudadano Irapuato ¿Cómo Vamos?, quien planteó reforzar los controles de acceso y vigilancia antes de que entre en operación.
El especialista señaló que la reducción en los tiempos de traslado podría ser aprovechada por personas que pretendan cometer delitos en otras ciudades y regresar el mismo día a su lugar de origen, una dinámica que, dijo, podría complicar su identificación y seguimiento.
“Dentro de los retos visibles del proyecto del tren existen varias consideraciones que deben tomarse en cuenta en materia de seguridad”, expuso.
Ante este escenario, consideró necesario que el sistema ferroviario contemple desde su diseño un registro diario de pasajeros y mecanismos para acreditar la identidad de quienes utilicen el servicio, similares a los que actualmente funcionan en centrales de autobuses y aeropuertos.
“Es necesario trabajar en las medidas de seguridad para los que se trasladan y un registro de pasajeros diario que seguramente debería estar contemplado”, señaló.
Calvillo Villalobos también propuso instalar puntos de control para revisar e identificar tanto a los usuarios que aborden el tren como a las personas que permanezcan en las salas de llegada a la espera de pasajeros.
“Debería de contar con algunos puestos de control a fin de identificar a las personas que se van a trasladar como a las que están a la espera en las salas de la llegada de las personas que vienen en el tren”, indicó.
A estos mecanismos, agregó, debe incorporarse tecnología de videovigilancia con reconocimiento facial que permita detectar a personas identificadas por las autoridades o que formen parte de bases de datos relacionadas con investigaciones delictivas.
“Considerar el sistema de videovigilancia que, en base a la tecnología actual disponible, debería de contar con cámaras de reconocimiento facial”, explicó.
El director del observatorio consideró que estas medidas deben discutirse antes de que concluya la construcción y, principalmente, durante la definición de la infraestructura y el modelo de operación del nuevo servicio.
“Son algunas de las consideraciones que de pronto pudieran ir tomando en cuenta y que seguramente algunas de estas las tomarán en cuenta en un futuro cuando ya se esté hablando de la parte física o se esté terminando la parte física de la construcción del tren”, especificó.
