El crecimiento acelerado de las motocicletas en León ya modificó los patrones de movilidad y representa una competencia directa para el transporte público, al restarle usuarios al sistema colectivo, advirtió el director general de Movilidad, Leopoldo Mora Flores.
En la última década, el municipio ha incorporado alrededor de 12 mil motocicletas cada año, es decir, cerca de mil unidades al mes. De acuerdo con registros de la Secretaría de Finanzas, hasta julio había aproximadamente 179 mil motocicletas registradas en León; sin embargo, Movilidad calcula que existe otro 30 por ciento de unidades que circulan sin placas, por lo que el parque real supera las 200 mil.
Mora Flores reconoció que estos vehículos se han consolidado como una opción por su bajo costo, facilidad de acceso y flexibilidad para desplazarse, pero señaló que su expansión también reduce la demanda del transporte colectivo.
“Ya llevamos una carrera perdida” en materia de motorización, sostuvo, al considerar que el crecimiento vehicular obliga a replantear la estrategia de movilidad de la ciudad.
Ante este panorama, el municipio analiza incorporar a las motocicletas a un esquema de intermodalidad, mediante espacios donde los usuarios puedan dejar sus unidades y continuar sus recorridos en autobús, una estrategia similar a la que se impulsa con las bicicletas.
En paralelo, avanza el proyecto SIT 2.0, que contempla una reingeniería de las 165 rutas del Sistema de Transporte Urbano. La consultora ya fue seleccionada y se afinan los aspectos técnicos y económicos para contratar el estudio, proceso en el que participarán autoridades y transportistas.
El funcionario estimó que en aproximadamente un mes podrían existir avances para iniciar la contratación. El análisis definirá qué rutas deberán modificarse y dónde podrían generarse nuevos recorridos, aunque actualmente la cobertura territorial alcanza cerca del 99 por ciento.
La revisión también incluirá la tarifa, tema que permanece en mesas de trabajo con los concesionarios de las 19 empresas que operan el sistema.
Sobre la antigua estación Santa Rita, informó que se busca suficiencia presupuestal para abrir la intersección y permitir el paso directo de autobuses; también se analiza retirar la estructura o convertirla en paradero.
En cuanto al tren de pasajeros, señaló que la información oficial disponible confirma por ahora el trazo hasta Irapuato, sin certeza sobre una extensión hasta León.

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Los motociclistas se mantienen como el grupo más vulnerable en los accidentes de tránsito registrados en Irapuato. De las 35 personas que perdieron la vida durante el primer semestre de 2026 en percances viales, 23 viajaban en motocicleta, una cifra que llevó al Observatorio Ciudadano Irapuato ¿Cómo Vamos? a insistir en la necesidad de fortalecer las campañas permanentes de prevención y seguridad vial.
Raúl Calvillo Villalobos, director del Observatorio Ciudadano Irapuato ¿Cómo Vamos?, informó que de acuerdo con el más reciente reporte del organismo, entre enero y junio se registraron 692 accidentes de tránsito, un incremento del 9 por ciento respecto al mismo periodo de 2025. Además, 598 personas resultaron lesionadas, lo que refleja que la siniestralidad continúa al alza en el municipio.
En promedio, en Irapuato ocurrió un accidente cada 6 horas con 16 minutos, mientras que una persona sufrió lesiones cada 7 horas con 13 minutos. En tanto, el promedio de fallecimientos fue de 5.8 personas por mes.
El Observatorio destacó que los motociclistas representan la mayoría de las víctimas fatales, por lo que consideró urgente reforzar las acciones preventivas dirigidas a este sector.
“Esto nos muestra la gran necesidad que tenemos por generar campañas permanentes, invitando a las y los conductores de vehículos de dos ruedas para que utilicen su equipo de protección completo, así como para respetar los señalamientos y evitar accidentes que en muchos casos pueden costar la vida de las personas”, señaló Calvillo Villalobos.
El reporte también identifica patrones que continúan repitiéndose. El domingo fue el día con mayor incidencia de accidentes, al concentrar el 18 por ciento del total, mientras que los horarios de 18:00 a 18:59 horas y de 21:00 a 21:59 horas registraron 45 percances cada uno.
Ante esta tendencia, el Observatorio cuestionó si las autoridades municipales están implementando medidas específicas para disminuir los accidentes durante los fines de semana.
“Hay datos que cada vez que hacemos un reporte salen y se repiten… La pregunta que queda es: ¿nuestra autoridad en lo local implementa algún tipo de estrategia para disminuir los accidentes en fin de semana?”, planteó.
Del total de 1,081 vehículos involucrados en los siniestros, el 69 por ciento fueron automóviles particulares y el 26 por ciento motocicletas. Además, el organismo identificó al bulevar Solidaridad, a la altura de la colonia Progresiva El Jaral, como uno de los puntos con mayor incidencia, por lo que pidió utilizar esta información para diseñar políticas públicas que reduzcan los accidentes y mejoren la seguridad vial en Irapuato.

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En 2025, el Instituto en el estado atendió a 778 derechohabientes en urgencias por percances automotores, en su mayoría motocicletas.

Ya se han registrado 400 atenciones en lo que va de 2026, es decir, 66 en promedio cada mes, durante el primer semestre.
Las secuelas de un accidente pueden ir desde fracturas leves hasta discapacidades permanentes.

El Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) en Guanajuato hace un llamado urgente a la población derechohabiente y a la ciudadanía en general, para concientizar sobre la importancia vital de prevenir accidentes en vehículos de motor, un problema de salud pública que va en incremento en la entidad.

El coordinador auxiliar de Epidemiología del IMSS en Guanajuato, doctor Leobardo Emmanuel Soria Pimentel, informó que durante el año 2025, el Instituto brindó atención médica a 778 derechohabientes, a través del servicio de Urgencias en las distintas unidades y hospitales del estado, tras haber ingresado por accidentes en vehículos automotores, son la mayoría de ellos percances en motocicleta.

Asimismo, el especialista advirtió que, la tendencia se mantiene alta, ya que en lo que va del año 2026 ya se han registrado 400 atenciones bajo este mismo concepto, es decir, 66 en promedio cada mes, durante el primer semestre.

“Detrás de cada cifra hay una historia que cambia drásticamente. Derivado de estos accidentes, las personas pueden sufrir desde fracturas leves hasta lesiones sumamente graves que limitan la movilidad de forma permanente. Esto no solo merma la calidad de vida de quien lo sufre, sino que tiene profundas repercusiones sociales y económicas, especialmente cuando la persona afectada queda imposibilitada para desempeñarse laboralmente”, alertó el doctor Soria Pimentel.

Ante este panorama, el Instituto emite las siguientes recomendaciones clave para mitigar riesgos en la vía pública: utilizar equipo de protección completo, evitar el zigzagueo entre carriles, no rebasar por la derecha y respetar el espacio de un vehículo completo en la vialidad, no utilizar el teléfono celular mientras se conduce ni transportar a más personas de las permitidas por el fabricante, especialmente menores de edad.

Además resaltó la importancia de respetar los límites de velocidad, respetar de forma absoluta todos los señalamientos de tránsito y los semáforos y jamás conducir bajo los efectos del alcohol o de sustancias que alteren los reflejos.

El doctor Soria Pimentel exhortó a los guanajuatenses a hacer conciencia sobre el uso correcto y responsable de los vehículos: “manejar con precaución no es solo una obligación legal, es un acto de amor y protección propia y hacia nuestros seres queridos que nos esperan en casa. No pongamos en riesgo la salud ni la vida”.

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La iniciativa que busca vincular los cascos de motociclistas con las placas de sus vehículos ha generado inconformidad entre trabajadores del sector, quienes advierten que la medida sería difícil de aplicar y afectaría sus actividades diarias.

Ismael Terrones, mecánico de motocicletas, explicó que la propuesta podría representar un obstáculo operativo e incluso económico, especialmente para quienes utilizan varias unidades en su trabajo

“Yo tengo tres motocicletas, si así lo exigieran, tendría que tener tres cascos distintos para cada una, además, cuando subo a clientes o apoyo en rescates, tendría que contar con otro casco adicional”, comentó.
El trabajador señaló que la medida también presenta problemas de higiene y practicidad, pues en su labor es común compartir cascos con otras personas.

“Sería complicado, incluso antihigiénico, mucha gente no usa cascos de otra persona, y en mi caso no sería viable estar cambiando de casco o tener varios por cada moto”, expresó.

Además, consideró que la propuesta no resolvería el problema de la inseguridad o el uso indebido de motocicletas en actos delictivos. “Si lo ven como una medida contra la delincuencia, yo creo que por ahí no es el punto, no va a corregir ese problema”, señaló.

Terrones también advirtió que la medida podría derivar en multas injustas o confusiones con las autoridades, ya que sería común que el casco y la motocicleta no coincidieran en el momento de una revisión.

“Si uso otra motocicleta y no tengo el casco que corresponde a esa placa, el agente va a hacer su trabajo y me puede multar, aunque solo sea por una situación momentánea”, explicó Ismael Terrones.

El mecánico pidió que antes de aprobar este tipo de medidas, se analice su impacto en la vida laboral de quienes utilizan motocicletas como herramienta de trabajo, pues aseguró que “más que una solución, podría convertirse en una complicación innecesaria”.

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Roberto Novoa, presidente del Consejo Coordinador Empresarial de León (CCEL), aseveró que el incremento en el uso de motocicletas de motor, eléctricas y patines eléctricos, ha generado un descontrol que en gran medida se debe a la falta de un transporte público eficiente que reduzca los tiempos de traslados para el trabajador.

El tiempo que utilizan los trabajadores para trasladarse a sus centros de trabajo van de 2 a 3 horas en el municipio de León, así lo señaló el presidente del Consejo Coordinador Empresarial de León, quien aseguró que es una gran área de oportunidad por parte de los concesionarios del transporte público, el cumplir con reducir los tiempos de traslado.

“Es importante que los empresarios del transporte público se apeguen al plan que el municipio les impuso porque en medida en que se pueda recuperar el tiempo que duran los trabajadores en el transporte público, no solamente le servirá para que estén más tiempo en su casa con la familia, sino que se evitará el incremento de la compra de este tipo de vehículos eléctricos y las mismas motocicletas que están creciendo a un paso desmedido y que están generando un colapso vial en ciertas zonas”, refirió el líder empresarial Roberto Novoa.

Con el objetivo de tener una mayor transparencia y control sobre la comercialización y uso de motocicletas, así como prevenir delitos y mejorar la seguridad vial, el gobierno de León busca crear padrones de motocicletas y patines eléctricos, sin embargo, éstos últimos están en discusión.

La discusión se centra en la necesidad de regular su uso, especialmente en espacios públicos como ciclovías, y la posibilidad de establecer un registro de comercializadores.
Medios de transporte personal como los scooters y bicicletas eléctricas, pueden alcanzar velocidades de entre 45 y 60 km/h, los que los hace un medio de transporte peligroso para peatones y ciclistas debido a que al no ser considerados vehículos motorizados y pueden circular libremente por ciclovías y áreas urbanas.

Michel Sojo, presidente de la Coparmex León, destacó la importancia de que también cada empresa haga su ejercicio personal para que los trabajadores no tengan que tomar decisiones de adquirir nuevos medios de transporte para llegar en tiempo y forma, además de aprovechar lo más que se pueda el tiempo familiar.

“La violencia y la inseguridad no se va a quitar subiendo la altura de nuestros muros, sino haciendo parejas la vida de los ciudadanos y ésto tiene mucho sentido porque mientras que los trabajadores no tengan necesidades, la paz reinará en la sociedad.

Nuestros trabajadores pierden mucho tiempo en el transporte, es un tema muy complicado, yo he acompañado a la alcaldesa Ale Gutiérrez a comunidades y me doy cuenta lo alejado que les queda poder tomar siquiera una unidad de transporte que los aleja de poder tener una vida digna a nuestros trabajadores”, especificó.

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