Una de las peores tragedias naturales de los últimos años en Asia lleva un saldo de al menos 955 personas fallecidas y más de 4 mil 400 desaparecidas tras la devastadora riada que afectó zonas de Nepal y la región china del Tíbet.

El desastre ocurrió luego del colapso de un glaciar en la cordillera del Himalaya, lo que provocó un enorme flujo de agua, lodo y rocas que arrasó comunidades enteras, carreteras, puentes y proyectos hidroeléctricos ubicados cerca de la frontera entre ambos países.

En Nepal, las autoridades han confirmado más de 900 fallecidos, mientras que cientos de trabajadores de centrales hidroeléctricas permanecen desaparecidos. Los equipos de rescate concentran sus esfuerzos en enormes túneles donde se cree que decenas de personas podrían haber encontrado refugio durante la inundación.

Especialistas señalan que algunos trabajadores podrían seguir con vida gracias al espacio y al oxígeno disponible en ciertas áreas subterráneas, aunque las posibilidades de encontrar sobrevivientes disminuyen con el paso de los días.

Del lado chino, las autoridades reportan al menos 16 muertos y más de 500 desaparecidos en el Tíbet. Las labores de rescate enfrentan enormes dificultades debido a las fuertes lluvias, carreteras destruidas y zonas completamente inundadas.

La catástrofe también ha afectado a peregrinos y turistas que se encontraban en la región del monte Kailash, uno de los sitios sagrados más importantes del Himalaya. Varias familias continúan buscando a sus seres queridos sin tener noticias desde el inicio de la tragedia.

Científicos explicaron que el desastre fue provocado por el colapso de una masa rocosa bajo un glaciar, generando una avalancha que liberó enormes cantidades de agua y sedimentos. El evento fue tan intenso que incluso fue detectado como un sismo de magnitud 5.2.

Las autoridades de Nepal y China mantienen desplegados miles de rescatistas en una carrera contra el tiempo para localizar sobrevivientes y atender a las comunidades afectadas.

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Los motociclistas se mantienen como el grupo más vulnerable en los accidentes de tránsito registrados en Irapuato. De las 35 personas que perdieron la vida durante el primer semestre de 2026 en percances viales, 23 viajaban en motocicleta, una cifra que llevó al Observatorio Ciudadano Irapuato ¿Cómo Vamos? a insistir en la necesidad de fortalecer las campañas permanentes de prevención y seguridad vial.
Raúl Calvillo Villalobos, director del Observatorio Ciudadano Irapuato ¿Cómo Vamos?, informó que de acuerdo con el más reciente reporte del organismo, entre enero y junio se registraron 692 accidentes de tránsito, un incremento del 9 por ciento respecto al mismo periodo de 2025. Además, 598 personas resultaron lesionadas, lo que refleja que la siniestralidad continúa al alza en el municipio.
En promedio, en Irapuato ocurrió un accidente cada 6 horas con 16 minutos, mientras que una persona sufrió lesiones cada 7 horas con 13 minutos. En tanto, el promedio de fallecimientos fue de 5.8 personas por mes.
El Observatorio destacó que los motociclistas representan la mayoría de las víctimas fatales, por lo que consideró urgente reforzar las acciones preventivas dirigidas a este sector.
“Esto nos muestra la gran necesidad que tenemos por generar campañas permanentes, invitando a las y los conductores de vehículos de dos ruedas para que utilicen su equipo de protección completo, así como para respetar los señalamientos y evitar accidentes que en muchos casos pueden costar la vida de las personas”, señaló Calvillo Villalobos.
El reporte también identifica patrones que continúan repitiéndose. El domingo fue el día con mayor incidencia de accidentes, al concentrar el 18 por ciento del total, mientras que los horarios de 18:00 a 18:59 horas y de 21:00 a 21:59 horas registraron 45 percances cada uno.
Ante esta tendencia, el Observatorio cuestionó si las autoridades municipales están implementando medidas específicas para disminuir los accidentes durante los fines de semana.
“Hay datos que cada vez que hacemos un reporte salen y se repiten… La pregunta que queda es: ¿nuestra autoridad en lo local implementa algún tipo de estrategia para disminuir los accidentes en fin de semana?”, planteó.
Del total de 1,081 vehículos involucrados en los siniestros, el 69 por ciento fueron automóviles particulares y el 26 por ciento motocicletas. Además, el organismo identificó al bulevar Solidaridad, a la altura de la colonia Progresiva El Jaral, como uno de los puntos con mayor incidencia, por lo que pidió utilizar esta información para diseñar políticas públicas que reduzcan los accidentes y mejoren la seguridad vial en Irapuato.

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En 2025, el Instituto en el estado atendió a 778 derechohabientes en urgencias por percances automotores, en su mayoría motocicletas.

Ya se han registrado 400 atenciones en lo que va de 2026, es decir, 66 en promedio cada mes, durante el primer semestre.
Las secuelas de un accidente pueden ir desde fracturas leves hasta discapacidades permanentes.

El Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) en Guanajuato hace un llamado urgente a la población derechohabiente y a la ciudadanía en general, para concientizar sobre la importancia vital de prevenir accidentes en vehículos de motor, un problema de salud pública que va en incremento en la entidad.

El coordinador auxiliar de Epidemiología del IMSS en Guanajuato, doctor Leobardo Emmanuel Soria Pimentel, informó que durante el año 2025, el Instituto brindó atención médica a 778 derechohabientes, a través del servicio de Urgencias en las distintas unidades y hospitales del estado, tras haber ingresado por accidentes en vehículos automotores, son la mayoría de ellos percances en motocicleta.

Asimismo, el especialista advirtió que, la tendencia se mantiene alta, ya que en lo que va del año 2026 ya se han registrado 400 atenciones bajo este mismo concepto, es decir, 66 en promedio cada mes, durante el primer semestre.

“Detrás de cada cifra hay una historia que cambia drásticamente. Derivado de estos accidentes, las personas pueden sufrir desde fracturas leves hasta lesiones sumamente graves que limitan la movilidad de forma permanente. Esto no solo merma la calidad de vida de quien lo sufre, sino que tiene profundas repercusiones sociales y económicas, especialmente cuando la persona afectada queda imposibilitada para desempeñarse laboralmente”, alertó el doctor Soria Pimentel.

Ante este panorama, el Instituto emite las siguientes recomendaciones clave para mitigar riesgos en la vía pública: utilizar equipo de protección completo, evitar el zigzagueo entre carriles, no rebasar por la derecha y respetar el espacio de un vehículo completo en la vialidad, no utilizar el teléfono celular mientras se conduce ni transportar a más personas de las permitidas por el fabricante, especialmente menores de edad.

Además resaltó la importancia de respetar los límites de velocidad, respetar de forma absoluta todos los señalamientos de tránsito y los semáforos y jamás conducir bajo los efectos del alcohol o de sustancias que alteren los reflejos.

El doctor Soria Pimentel exhortó a los guanajuatenses a hacer conciencia sobre el uso correcto y responsable de los vehículos: “manejar con precaución no es solo una obligación legal, es un acto de amor y protección propia y hacia nuestros seres queridos que nos esperan en casa. No pongamos en riesgo la salud ni la vida”.

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En lo que va del año, la Dirección de Policía Vial de León ha registrado más de mil personas lesionadas en accidentes de motocicleta, cifra que representa un incremento del 100% en comparación con el 2024, cuando se contabilizaron alrededor de 500 casos.

El director operativo de la corporación, Miguel Ángel Mares de la Mora, informó que aunque el número de decesos se mantiene similar al del año pasado, el aumento de lesionados refleja una tendencia preocupante en la movilidad de este tipo de vehículos.

“Desafortunadamente la accidentalidad se ha cargado hacia las motocicletas, en cuanto a decesos vamos casi igual que el año anterior, pero los lesionados ya se duplicaron”, explicó.
Entre los puntos con mayor número de percances, el funcionario señaló los cruceros del bulevar Juan José Torres Landa con Francisco Villa, bulevar Aeropuerto con Delta, y bulevar Aristóteles, siendo Delta el más accidentado, al concentrar aproximadamente el 20% de los casos.

Mares de la Mora detalló que las principales causas de los accidentes son el exceso de velocidad, no guardar la distancia adecuada entre vehículos y rebasar de forma paralela, especialmente entre motociclistas.
Sobre la regulación, indicó que el área a su cargo ya analiza modificaciones al Reglamento de Policía Vial para armonizarlo con la ley estatal en materia de vehículos motorizados y eléctricos.

“Estamos revisando internamente qué cambios podrían hacerse, aunque la infraestructura vial en León es limitada y no permite modificaciones muy tajantes”, comentó.

El funcionario reiteró el llamado a los motociclistas a tramitar su licencia de conducir, utilizar casco integral y chaleco reflectante, mantener las luces encendidas todo el día, y evitar circular entre vehículos o transportar a más de dos personas.

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Los peatones, al igual que motociclistas y ciclistas, serán sancionados con una multa económica al no respetar la normativa vial y por ello provocar accidentes.

“Hoy en día, si un peatón, existiendo pasos peatonales en la esquina o puente peatonal y no cruza por las áreas donde se le indica y llega a ser víctima de un accidente y el vehículo sufre daños, sí se le puede fincar alguna responsabilidad.

Es importante que atiendan las normas y derechos para que atiendan sus obligaciones”, así lo señaló el director de Policía Vial, Miguel Ángel Mares de la Mora.
Miguel Ángel Mares de la Mora, advirtió que la falta de cultura vial sigue siendo un problema recurrente en la ciudad, tanto entre conductores como peatones, ciclistas y usuarios de vehículos alternativos como scooters eléctricos.

Señaló que, aunque hay reglamentos claros en algunos casos, la sanción aún es limitada o inexistente en otros, lo que complica el control y la seguridad en la vía pública.

El funcionario recordó que los peatones tienen derechos y obligaciones estipulados en el reglamento vial, y que cruzar fuera de pasos señalizados o ignorar puentes peatonales puede derivar en responsabilidad legal, sobre todo si provocan accidentes, reiteró.

Sobre los patines eléctricos o scooters que transitan por el carril exclusivo del transporte público (Oruga), Mares de la Mora detalló que aún no existe regulación municipal clara para estos vehículos, por lo que no se les puede multar formalmente. Sin embargo, ya se trabaja en la armonización con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, a nivel estatal.

“Por ahora, sólo aplicamos amonestaciones verbales. Ya se está atendiendo el tema porque el padrón de scooters va creciendo”, dijo.

En contraste, las bicicletas sí están reguladas por el reglamento de tránsito, y en caso de infracción, pueden ser aseguradas por la autoridad, de hecho la multa para ellos es recoger la bicicleta, explicó Miguel Ángel Mares de la Mora.

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Para evitar que los vehículos de una altura mayor se estampen en los límites en el desnivel del Malecón del Río, Miguel Ángel Mares de la Mora, titular de la Dirección la Policía Vial, señaló que se instalarán luces metros antes para advertir a los conductores del nivel máximo de acceso a la vialidad del Río de los Gómez.

“Este año han sido un aproximado de doce percance con las estructuras metálicas del desnivel, ahorita se colocó el dispositivos de las luces en intermitente para poner en alerta a los conductores que van a tomar el desnivel, posteriormente se pretende colocar unas luces más adelante para mandar un mensaje de alerta para que vea que no libra la altura.

Las luces intermitentes de color ámbar, se colocaron a unos 20 metros antes de llegar al desnivel con el objetivo de que los conductores bajen la velocidad y revisen la altura, y el tubo metálico se colocó en forma de columpio para que provoque un ruido al momento que pase el vehículo y se pueda inhibir que bajen por el desnivel”, explicó.

Especificó que los doce percances no todos han sido de foráneos, sino que también han sido de conductores de la localidad.

“Los desniveles más reincidentes son los que se ubican en el puente del amor, de sur a norte, así como por el Estadio de la Martinica.

En caso de funcionar y reducir los percances con éste dispositivo, se colocará en el resto de los desniveles que son alrededor de diez o doce que por la falta de cultura vial no se ha logrado reducir previamente, porque la señalética es la necesaria”, aseveró Miguel Ángel Mares de la Mora.

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