E.U. revoca aprobación de 13 rutas mexicanas ante incumplimientos aeronáuticos.
El Departamento de transporte del vecino país del norte, anunció este martes 28 de octubre que revoca la aprobación de 13 rutas actuales o planeadas de aerolíneas mexicanas hacia EE. UU., además de cancelar de forma provisional todos los servicios combinados de pasajeros y carga desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) hacia territorio estadounidense. 
El secretario de Transporte estadounidense, Sean Duffy, justificó la medida al señalar que México “ilegalmente canceló y congeló vuelos de transportistas estadounidenses durante tres años sin recibir consecuencias”.  Según el DOT, el país incumplió de forma continuada el Acuerdo de Transporte Aéreo EE. UU.–México (2015) al restringir el acceso de aerolíneas estadounidenses, reasignar franjas horarias y obligar al traslado de operaciones de carga. 
Entre las compañías afectadas figuran Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus. El DOT advirtió que se congelará el crecimiento del negocio de “belly cargo” (carga en bodegas de vuelos regulares de pasajeros) entre la Ciudad de México y EE. UU., y evalúa prohibir ese tipo de operación para las mexicanas en un plazo de aproximadamente tres meses. 
El catálogo de rutas canceladas incluye, por ejemplo, vuelos de Aeroméxico entre AIFA y Houston o McAllen de Volaris entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y Newark (Nueva Jersey), y múltiples rutas propuestas de Viva Aerobus desde AIFA hacia ciudades estadounidenses como Austin, Chicago, Dallas, Houston, Los Ángeles, Miami y Orlando. 
Por su parte, el gobierno mexicano aún no ha emitido una reacción oficial detallada a la revocación. De modo previo, la presidenta Claudia Sheinbaum ha defendido la soberanía del país en materia aeroportuaria y rechazado sanciones como “injustificadas”, al tiempo que ha sostenido que la migración de operaciones al aeropuerto AIFA responde a cuestiones técnicas y de saturación en el AICM. 
El conflicto se enmarca en fricciones más amplias entre ambos gobiernos, que han incluido ya amenazas a la alianza entre Aeroméxico y Delta Air Lines por considerar que vulnera la competitividad en rutas México–EE. UU. 
La medida podría tener efectos significativos en el transporte aéreo bilateral, en los tours turísticos de pasajeros entre ambos países y en el comercio de carga aérea. El DOT recordó que los pasajeros estadounidenses afectados deben comunicarse con sus aerolíneas para buscar ser re acomodadas.
