La invasión de carriles exclusivos del transporte público, la falta de regulación para scooters y patinetes, así como la caída de entre 5 y 6 por ciento en el uso del servicio representan hoy los principales retos de la movilidad en León. Así lo reconoció el director general de Movilidad, Rodolfo Lugo Pacheco, al hablar del impacto que han tenido los nuevos modos de transporte en la ciudad.
El funcionario explicó que actualmente se realizan operativos conjuntos entre Movilidad y Policía Vial para proteger el carril exclusivo del transporte público.
“No son percepciones, en realidad son infracciones, y sí procuramos salvaguardar el carril exclusivo para los autobuses”, afirmó. No obstante, aclaró que estas sanciones no aplican para scooters o patinetes debido a la ausencia de un marco legal específico.
“Hoy la gente tiene más opciones de transporte, son modos que han aparecido y que están teniendo preferencia entre la población; es algo que tenemos que empezar a normar y regularizar”, señaló Lugo Pacheco, al indicar que esta tarea corresponde al Congreso, con una legislación homologada a nivel estatal.
Otro de los desafíos es la recuperación de usuarios del transporte público, que actualmente registra más de 450 mil viajes diarios, aunque con una tendencia a la baja respecto a años anteriores.
El director reconoció que los tiempos de espera podrían influir en que algunos ciudadanos opten por caminar o usar alternativas individuales, aunque precisó que no existen aún datos que lo confirmen. “No podemos asegurarlo; probablemente a partir de una encuesta podamos averiguarlo”, dijo.
En este contexto, adelantó que se analiza la posibilidad de realizar estudios técnicos, en coordinación con instancias de planeación, para reconfigurar rutas y mejorar los tiempos de recorrido. “La intención es reconfigurar el sistema y hacer algo con los tiempos de viaje”, expuso.
Pese a estos retos, Lugo Pacheco subrayó que el transporte público seguirá siendo la base de la movilidad urbana. “Va a seguir siendo la columna vertebral de la movilidad en León y el sistema base en el que la gente se tiene que desarrollar”, afirmó.
Destacó que las encuestas semestrales aplicadas por la Dirección de Movilidad reflejan estabilidad en la percepción ciudadana, con un nivel de satisfacción que se mantiene “entre 7.2 y 7.3”, aunque reconoció que los desafíos actuales obligan a replantear el modelo de movilidad para responder a las nuevas dinámicas urbanas.

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La falta mantenimiento en los árboles ubicados sobre la calle 5 de febrero esquina con Juan Valle en Zona Centro, generan riesgo para los conductores ante la falta de visibilidad del semáforo, conductores piden al gobierno municipal de León que corte el exceso del fallaje de las ramas para poder ver los tres colores del semáforo y evitar algún accidente.

Rubén Fernández, encargado de uno de los comercios en la zona, mencionó que sí van a podar o cortar los árboles, sin embargo en los últimos meses no han ido y el crecimiento que tienen impacta la buena visibilidad.

“Solo por donde pasan los camiones urbanos es donde se da la forma de corte de los árboles porque las ramas se moldean al golpeteo que reciben de las unidades grandes del transporte público, pero hay zonas donde las ramas salen y tapan el semáforo.

Me ha tocado ver cómo vienen sobre todo vehículos pequeños que se confían en que el camión o el de adelante pasó, pero no se percata que el de adelante se pasó en ámbar y cuando le toca al siguiente ya está en rojo completamente”, platicó.

Este tipo de falta de visibilidad que se pone entre las ramas crecidas y los camiones urbanos, han generado que se registren algunos accidentes en el lugar que no solo ponen en riesgo a los vehículos, sino también a quienes pasan por el lugar y a la hora de entrada y salida de los alumnos de una preparatoria que se encuentra cercana al lugar.
Liliana Fonseca, es estudiante y dice que le ha tocado correr porque los carros no le bajan a la velocidad porque no ven que el semáforo ya está en rojo y tanto a ella como a sus compañeros de escuela ponen en riesgo su integridad.

“El otro día estaba esperando el rojo con mis compañeros para cruzar la calle y cuando nos dispusimos a cruzar, vimos cómo un vehículo no se le vió la intención de frenar a pesar de que ya estaba en rojo y fue cuando ya estaba casi a un par de metros del semáforo cuando se percató de que se encontraba en rojo, pero por poco y le toca a uno de mis amigos.

Solo se frenó fuerte y dejó la marca de las llantas en el lugar y el olor a llanta quemada, pero ojalá que las autoridades que les toque revisen la funcionalidad que tiene el semáforo y en su caso vean la manera de sacarlo un poco más o hacer algo con los árboles porque sí corremos riesgo”, especificó.

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