El descarrilamiento de un tren de pasajeros del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, ocurrido este domingo 28 de diciembre en el estado de Oaxaca, dejó un saldo oficial de 13 personas fallecidas y 98 lesionadas, informó la Secretaría de Marina (Semar). La unidad ferroviaria transportaba aproximadamente 250 personas, entre pasajeros y tripulación, y tenía como destino la ciudad de Coatzacoalcos, Veracruz, tras partir de Salina Cruz, Oaxaca.

De acuerdo con el reporte oficial, 139 personas resultaron ilesas, mientras que del total de lesionados, 36 requirieron atención médica hospitalaria, y el resto presentó heridas que no pusieron en riesgo su vida. Los pacientes fueron trasladados a hospitales del IMSS en Matías Romero y Salina Cruz, así como a unidades del IMSS-Bienestar en Juchitán e Ixtepec.

Tras el accidente, la Secretaría de Marina desplegó un operativo de atención y rescate con 360 elementos navales, además de 20 vehículos, cuatro ambulancias terrestres y apoyo aéreo, con el objetivo de atender a los heridos, asegurar la zona y apoyar en las labores de rescate.

La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, informó que giró instrucciones al secretario de Marina y al subsecretario de Derechos Humanos de la Secretaría de Gobernación, para trasladarse al lugar del accidente y brindar atención directa a las familias de las víctimas. Asimismo, señaló que se mantiene acompañamiento médico, psicológico y social para los afectados.

Por su parte, la Fiscalía General de la República, abrió una carpeta de investigación para esclarecer las causas del descarrilamiento. Agentes ministeriales y peritos federales ya realizan las diligencias correspondientes en coordinación con autoridades estatales.

Las autoridades federales aseguraron que se mantendrá el apoyo a las víctimas y sus familias, mientras continúan las investigaciones para determinar responsabilidades y evitar que hechos similares se repitan.

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Guanajuato se alista para ser uno de los primeros estados del país en recibir el nuevo tren de maquinaria destinado al mantenimiento y reencarpetamiento de carreteras federales, como parte del programa nacional impulsado por la presidenta Claudia Sheinbaum.
Irma Leticia González Sánchez, directora general del Centro de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en el estado de Guanajuato, señaló que el arribo de este equipo especializado permitirá acelerar los trabajos de rehabilitación en los tramos más deteriorados del estado y mejorar la atención de emergencias viales provocadas por las lluvias o el uso constante. “Estamos muy contentos porque Guanajuato fue considerado entre los primeros en recibir el tren de maquinaria, lo que nos va a permitir atender las carreteras de manera más puntual y más pronta”, destacó la funcionaria federal.
El tren incluye equipo de pavimentación, nivelación, compactación, señalización y limpieza, que fortalecerá las labores de conservación en rutas clave como la carretera federal 45, eje que conecta a León, Salamanca, Celaya y otros municipios del corredor industrial del Bajío.
Actualmente, el Centro SICT trabaja en rehabilitaciones en Guanajuato capital, San Miguel de Allende, Celaya, Los Rodríguez y Cuerámaro, entre otros puntos del estado. Sin embargo, González Sánchez reconoció que el mantenimiento ha sido un reto debido a la alta carga vehicular y al desgaste acumulado por las lluvias.
“El objetivo es programar rutas de atención continua, no solo reparaciones aisladas. Con la maquinaria nueva podremos garantizar que la mayor parte de las vías se mantengan en buen estado durante más tiempo”, aseguró.
La directora subrayó que Guanajuato se mantiene entre los estados mejor calificados en conservación de carreteras libres, y con este nuevo impulso se busca reforzar esa posición.
“Estamos cerrando el año con optimismo. Este tren de maquinaria representa no solo modernización, sino la posibilidad de ofrecer carreteras más seguras y eficientes para todos los guanajuatenses”, concluyó González Sánchez.

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La proyección de la obra del Tren Interurbano abre la posibilidad de que empresas de la construcción en Guanajuato se sumen a subcontratos y consorcios, de acuerdo a la información de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) en el estado de Guanajuato.

Raúl Silva Ávila, presidente de la CMIC, en el marco del Foro de Obra Privada, realizado este jueves en Silao, señaló que aunque se trata de un proyecto federal bajo responsabilidad del Ejército Mexicano, el tramo que conectará Irapuato con Querétaro será licitado y se abre la puerta a la participación del sector privado local.

“Para este tren podemos hablar desde topografía, que muchas empresas lo pueden hacer, el control de la calidad con los laboratorios, la renta de maquinaria y todo eso nos haría participar, aunque no sea directamente, pero sí con la subcontratación y más aún, la posibilidad de los consorcios que hoy en día es una realidad para que las tres o cuatro empresas del estado se puedan unir para poder participar y es lo que les estamos planteando a nuestros afiliados”, señaló Silva Ávila.

Agregó que las gestiones para incluir a las constructoras locales han sido impulsadas por la CMIC nacional ante la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), con buena disposición por parte de la dependencia.

“El gran cambio ha sido que no solamente sea el Ejército quien lo ejecute, esas gestiones vienen desde el año pasado y hoy se están concretando.

Y sobre la inclusión de León en el proyecto ferroviario, se analiza la posibilidad de construir un ramal que conecte el Tren Interurbano con el Aeropuerto Internacional del Bajío, así como otro en el Libramiento de Irapuato, para evitar afectaciones en las zonas urbanas”, puntualizó.

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