El riesgo de que el tren de pasajeros Querétaro-Irapuato enfrente problemas de seguridad existe, pero especialistas consideraron que todavía hay margen para prevenirlos antes de que inicie operaciones, por lo que llamaron a las autoridades a incorporar vigilancia desde la planeación del proyecto.
El investigador de la Universidad Autónoma de Coahuila, Víctor Manuel Sánchez Valdés, reconoció que la preocupación de empresarios y ciudadanos es válida debido a los antecedentes de robo a trenes de carga en Guanajuato, aunque aclaró que no existen elementos suficientes para afirmar que el servicio de pasajeros será inseguro.
“Siempre hay un riesgo, evidentemente, tenemos los antecedentes de robos a trenes de carga, son muy comunes en Guanajuato”, señaló.
Sin embargo, destacó que las rutas de pasajeros que actualmente funcionan en México, como el Chepe y el Tren Maya, no han enfrentado hasta ahora problemas mayores de este tipo.
“Los trenes de pasajeros que tenemos operando en el país no han presentado ese problema, no quiere decir que no vaya a presentar en otra región”, puntualizó.
Para el especialista, el hecho de que el tren todavía no entre en funcionamiento representa una ventaja para las autoridades, pues permite diseñar mecanismos de prevención en estaciones, accesos y durante los recorridos.
“Precisamente el hecho de que el servicio aún no opere representa una ventaja para las autoridades”, sostuvo, al considerar que existe “un área de oportunidad importante para adelantarse”.
En tanto, Luis Arturo Bassols González, excomisario de la Policía Federal en Guanajuato, sostuvo que el proyecto ferroviario es positivo, pero advirtió que atravesará una zona con problemas vinculados a la delincuencia organizada.
“El proyecto del tren es muy, muy bueno”, afirmó; sin embargo, señaló que el corredor entre Querétaro, Celaya y Guanajuato representa un desafío por la presencia de huachicol y grupos criminales.
“El huachicol es un problema derivado de la presencia y de la operación de la delincuencia organizada”, advirtió.
El tren conectará Querétaro con Irapuato y tendrá paso por Apaseo el Grande, Celaya, Villagrán, Cortazar y Salamanca, incrementando la movilidad de pasajeros en uno de los principales corredores industriales del Bajío.
Los especialistas coincidieron en que el reto no es frenar el proyecto, sino evitar que la seguridad se atienda después de los incidentes, mediante vigilancia preventiva y coordinación entre autoridades desde antes de su puesta en operación.

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Los trabajos del tren de pasajeros Querétaro-Irapuato avanzan en Celaya y el tramo que conecta con San Juan del Río podría quedar concluido durante el tercer trimestre de 2027 o, a más tardar, al inicio del cuarto trimestre, informó el alcalde Juan Miguel Ramírez Sánchez.
El presidente municipal destacó que la obra mantiene un ritmo acelerado, con jornadas adicionales durante los fines de semana, lo que permite mantener la expectativa de cumplir con el calendario previsto.
“Vamos muy avanzados en Celaya, están trabajando horas extras, están trabajando sábados y domingos y por eso el proyecto es que en el tercer trimestre o principios del cuarto trimestre del 27 concluya el tramo de San Juan del Río-Celaya”, señaló.
Ramírez Sánchez explicó que el recorrido ferroviario dentro del municipio comprende alrededor de seis kilómetros y fracción, por lo que una de las principales tareas del Ayuntamiento ha sido apoyar en la liberación del derecho de vía mediante información catastral y negociaciones con propietarios y ejidatarios.
“Son como seis kilómetros y fracción que atraviesan en Celaya, entonces son pocos, no son miles”, sostuvo.
El alcalde detalló que el proceso de liberación también ha implicado atender a familias que ocupaban espacios dentro del derecho de vía. En total, alrededor de 222 personas están involucradas en este procedimiento de reubicación.
Explicó que el municipio ha utilizado terrenos pequeños de reserva territorial para que algunas familias puedan construir sus viviendas, mientras que en otros casos se han otorgado apoyos para la construcción.
Sobre los posibles recursos legales contra el proyecto, Ramírez Sánchez aseguró que funcionarios federales le han informado que los amparos no frenarán la construcción del tren, debido al decreto emitido por el Gobierno federal para respaldar el proyecto ferroviario.
“Todos los amparos que se metan en contra del tren van a ser rechazados porque hay un decreto”, afirmó.
El alcalde también busca que Celaya tenga un papel más relevante dentro de la operación ferroviaria y plantea que el municipio se convierta en un punto de transbordo para pasajeros procedentes de San Luis Potosí y otras ciudades del norte del país.
“Nosotros queremos que en Celaya también sea la transición de transbordos de la gente que viene de San Luis y para arriba de Nuevo Laredo”, explicó.
Para respaldar esta propuesta, el Ayuntamiento elaboró un estudio de mercado sobre la demanda que tendría una estación de conexión en Celaya y ya presentó el documento ante autoridades federales.
La definición aún se encuentra pendiente y será analizada en próximas mesas técnicas. Entre las alternativas se encuentra Comonfort; sin embargo, el alcalde sostiene que Celaya cuenta con mejores condiciones para concentrar el movimiento de pasajeros.
“En Comonfort la demanda es muy poca y aquí la gente llegaría a Celaya”, sostuvo.
Mientras las obras ferroviarias avanzan, el gobierno municipal mantiene su participación en la liberación del derecho de vía y en las gestiones necesarias para facilitar la construcción del proyecto dentro del municipio.

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El despliegue de 300 elementos, 10 radares de velocidad y binomios de la Guardia Nacional en el corredor Apaseo el Grande-Cerro Gordo fue recibido con respaldo por autoridades de Apaseo el Alto, aunque advirtieron que la estrategia deberá mantenerse en el tiempo y complementarse con la rehabilitación de la autopista Querétaro-Irapuato para ofrecer mayor seguridad a quienes transitan diariamente por esa vía.
La alcaldesa de Apaseo el Alto, Montserrat Mendoza Cano, consideró que el reforzamiento de la vigilancia es resultado de las gestiones realizadas por los municipios ante el incremento de robos y asaltos registrados en ese tramo carretero.
“Creo que finalmente, ante tanta insistencia con Guardia Nacional en el tema, hemos encontrado eco, lo cual por supuesto que se agradece y nos hace redoblar esfuerzos en lo que nos corresponde como municipios”, expresó.
La presidenta municipal señaló que la coordinación entre los tres órdenes de gobierno será clave para que el operativo dé resultados en el corto plazo. “Nos obliga a seguir trabajando en coordinación con los tres órdenes de gobierno y yo sé que los resultados se van a ver reflejados en los próximos días porque, al estar en coordinación constante y con el apoyo que viene, los resultados ahí van a estar”, afirmó.
Mendoza Cano destacó que, en el tramo correspondiente a Apaseo el Alto, los robos habían disminuido considerablemente durante los últimos meses, aunque reconoció que la semana pasada se registraron dos hechos delictivos. Precisó que uno de los vehículos fue recuperado y que también se logró desarticular una banda dedicada a este tipo de ilícitos.
Por su parte, el regidor Luis Alonso Jiménez Suárez calificó el operativo federal como una medida positiva para la región. “El despliegue de la Guardia Nacional, de los elementos, los radares y los binomios son una excelente noticia para los municipios de Apaseo el Grande y Apaseo el Alto, toda vez que se habían reportado incidentes de asaltos y robos en la carretera”, señaló.
Sin embargo, sostuvo que el reforzamiento de la seguridad debe ir acompañado de acciones para mejorar la infraestructura vial. Aseguró que la autopista de cuota Querétaro-Irapuato, particularmente en el tramo Apaseo el Grande-Salamanca, presenta un deterioro importante que pone en riesgo a los automovilistas.
“Está en un estado deplorable. Incluso prefiero utilizar la carretera libre porque está en mejores condiciones. Me ha tocado ver muchos vehículos varados con las llantas dañadas por los baches”, comentó.
El edil hizo un llamado a las autoridades responsables para destinar recursos al mantenimiento de la vía. “Sería conveniente que le den un mantenimiento adecuado porque la verdad está muy, pero muy peligrosa esa carretera”, especificó.

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