La baja en la venta de vehículos pesados en Guanajuato no solo refleja una desaceleración económica, sino que también comienza a encender alarmas sobre su impacto en el empleo y en la estabilidad de la industria regional.

Arturo González Palomino, presidente de la AMDA, informó que durante el primer semestre del año, el sector registró una caída del 26% en la comercialización de estas unidades.

La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), advirtió que esta contracción representa un riesgo directo para el empleo vinculado al sector automotor y al transporte de carga.

“Menos ventas significan menos actividad para talleres, menos trabajo para mecánicos, vendedores y personal de logística. Si la industria no se mueve, el empleo se precariza o simplemente desaparece”, afirmó.

Cabe señalar que Guanajuato es uno de los polos industriales más importantes del país, con un fuerte peso del sector automotriz y logístico. La caída en la compra de camiones pesados, utilizados principalmente para mover mercancías, es vista como un síntoma grave, ya que implica menor dinamismo en la cadena de valor industrial.

Aunque marcas como Kenworth, Freightliner, International y Mercedes-Benz continúan siendo líderes en el mercado de vehículos pesados, han experimentado una desaceleración en sus operaciones dentro del estado. La reducción en la demanda afecta no sólo a los concesionarios, sino también a proveedores, servicios de mantenimiento y hasta empresas de financiamiento automotriz, aseveró González Palomino.

En contraste, el segmento de vehículos ligeros se mantiene relativamente estable, con marcas como MG posicionándose entre las más vendidas a nivel nacional. Sin embargo, González Palomino advirtió que la falta de datos precisos por parte de algunas marcas impide hacer un diagnóstico completo del sector.

El líder de las agencias de automóviles nuevos, exhortó a las autoridades a monitorear el impacto laboral de esta desaceleración y a fortalecer el respaldo a las pequeñas y medianas empresas que dependen de la cadena automotriz. “Si no se toman medidas a tiempo, la pérdida de empleos será el siguiente dato duro que confirmará el freno económico”, concluyó González Palomino.

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En los mercados internacionales, el peso mexicano está retrocediendo, llegando a 20 pesos con 20 centavos por dólar, llegando a su nivel más alto en los últimos dos años.

De acuerdo a especialistas esta depreciación se esperaba por la inminente recesión económica que se puede dar en el vecino país del norte.

Otros de los factores que puede influir es el alza en la tasa de interés en el mercado japonés y por consiguiente la fuerza que está tomando el yen a nivel internacional.

El peso mexicano ha tenido una depreciación de 3.77 por ciento en su cierre la semana pasada.

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