El gobierno municipal de León iniciará mesas de trabajo interdisciplinarias para analizar la regulación de scooters eléctricos y otros vehículos de movilidad personal, incluyendo posibles sanciones, espacios de circulación y la obligatoriedad del uso de casco.
El secretario del Ayuntamiento, Pablo Arturo Elizondo Sierra, informó que estas mesas derivan de la obligación que tienen los municipios de armonizar sus reglamentos con la reciente reforma estatal en materia de movilidad.
“Ya hay la imposición en los mismos transitorios de la reforma de que los municipios adapten su reglamentación en la materia para armonizarla con la ley”, explicó.
Detalló que en los trabajos participarán dependencias como Movilidad, Desarrollo Urbano, Seguridad Pública, Secretaría de Infraestructura y la Secretaría del Ayuntamiento, con el objetivo de analizar cómo incorporar legalmente estos vehículos a la dinámica vial de la ciudad.
“Haremos este trabajo técnico inicialmente para posteriormente socializarlo con los integrantes del Ayuntamiento para que hagan las aportaciones correspondientes”, señaló.
Entre las primeras medidas que podrían implementarse destaca el uso obligatorio de casco para quienes utilicen scooters eléctricos, priorizando la seguridad vial.
“Si seguimos ese espíritu de la reforma, que es el cuidado sobre todo de la persona, pues yo creo que iría de entrada la obligatoriedad del uso del casco”, afirmó.
Además, el municipio analizará cuáles serían las zonas adecuadas para la circulación de estos vehículos, ante los problemas que actualmente se presentan por el uso de banquetas y espacios peatonales.
“Seguramente también se estará considerando el espacio sobre el cual puedan transitar, que no haya invasión y que no haya motivos para causar un accidente”, indicó.
El funcionario reconoció que el uso de scooters y otros medios de movilidad personal ya forma parte de la realidad urbana de León, por lo que consideró necesario establecer reglas claras para su convivencia con peatones y automovilistas.
“Hoy en día ya se están utilizando estos medios de transporte y de lo que se trata es de incorporarlos normativamente y legalmente a esa convivencia con otros medios de transporte”, comentó.
Respecto a si estos vehículos podrán circular por bulevares, ciclovías o banquetas, Elizondo Sierra explicó que aún no existe una definición y que precisamente será uno de los temas centrales en las mesas técnicas. “Lo que hay que privilegiar sobre todo es la seguridad de las personas”, puntualizó.
Adelantó que las mesas de análisis podrían comenzar en próximos días para posteriormente presentar una propuesta formal ante el Ayuntamiento.

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En medio del crecimiento acelerado del uso de motocicletas en el país, la Cámara de Diputados analiza una iniciativa que plantea obligar a los conductores de estos vehículos a portar el número de placa en su casco como medida de identificación y seguridad vial.

La propuesta fue presentada por el diputado del PRI, Carlos Eduardo Gutiérrez Mancilla, quien busca reformar la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial para establecer que los cascos de motociclistas lleven una calcomanía visible con la matrícula del vehículo.

De acuerdo con el planteamiento, se pretende adicionar una fracción IX Bis al artículo 49 de la legislación vigente para que el casco incluya el número de placa en la parte posterior o lateral, conforme a especificaciones técnicas que serían determinadas por las autoridades de tránsito.

El legislador explicó que esta identificación tendría fines exclusivamente de control vehicular y seguridad pública, sin que ello implique la divulgación de datos personales del propietario o conductor de la motocicleta.

En la exposición de motivos se argumenta que la medida no busca criminalizar a los motociclistas, sino facilitar su identificación en situaciones de emergencia, accidentes, infracciones o investigaciones relacionadas con delitos.

La iniciativa también se sustenta en el crecimiento del parque vehicular de motocicletas en México. Con base en cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), el número de estos vehículos se ha incrementado más de 300 por ciento en la última década, impulsado por su uso como medio de transporte cotidiano y herramienta de trabajo.

Este aumento, señala el documento legislativo, también ha venido acompañado de un mayor número de accidentes viales y de delitos cometidos utilizando motocicletas.

Según el diputado proponente, la medida contribuiría a fortalecer la cultura de movilidad segura y permitiría mejorar la trazabilidad en casos de siniestros, robos o infracciones, al contar con una identificación visual más clara de los conductores.

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