(Análisis de Investigación en Sostenibilidad, Urbanismo y Política Regional)

En esta segunda entrega de nuestra cobertura especial rumbo al proceso interno de 2027, Repunte Noticias analiza el perfil de otra pieza clave en el tablero de Quintana Roo: la presidenta municipal de Benito Juárez (Cancún), Ana Patricia Peralta de la Peña.

Habiendo seguido de cerca su gestión sobre el terreno, resulta indispensable desmenuzar las luces y sombras de una administración marcada por una narrativa de desarrollo ordenado, pero cercada por proyectos de infraestructura de alto impacto que continúan alterando el frágil ecosistema del norte del estado. Frente al periodismo complaciente y oficialista, ponemos bajo la lupa sus pros, sus contras y los proyectos que ponen en jaque la biodiversidad de Cancún.

 Perfil y Biografía: De las Siglas del Verde a la Consolidación Guinda

Ana Paty Peralta, de 36 años, es licenciada en Administración de Empresas por la Universidad de Miami. Su carrera política comparte una raíz idéntica a la de otros cuadros de la actual élite gobernante en el estado: inició formalmente bajo el cobijo del Partido Verde Ecologista de México (PVEM), partido que la llevó a ser diputada local y federal.

Su salto definitivo a la primera línea ocurrió en 2022, cuando asumió la alcaldía de Cancún como suplente de Mara Lezama tras su triunfo en la gubernatura. Aunque inicialmente se le cuestionó haber llegado sin el voto directo del electorado, Peralta logró tejer alianzas con la estructura nacional, integrándose de lleno al Grupo Parlamentario de Morena y consolidando un mandato propio con su reelección en 2024. Hoy en día representa el ala institucional y empresarial del partido guinda.

La Fachada Sostenible vs. Proyectos contra la Biodiversidad

Para un análisis de investigación enfocado en sustentabilidad, el Cancún de 2026 expone una contradicción flagrante. Mientras el discurso institucional promueve un “municipio humanista y sostenible”, el avance del asfalto y el desarrollo inmobiliario de alta gama en zonas adyacentes a ecosistemas críticos contradicen los foros ambientales organizados por el ayuntamiento.

Los Proyectos Bajo la Lupa Ambiental:

* El Impacto de los Distribuidores y Macroobras Viales: La acelerada construcción de nueva infraestructura pesada de interconexión urbana en la zona norte (como los distribuidores viales hacia la zona hotelera y vialidades periféricas de Cancún) ha detonado la remoción de miles de metros cuadrados de vegetación secundaria y selva baja. Científicos locales alertan que estas obras aceleran la pérdida de hábitat de fauna silvestre de la región, aislando especies nativas y fragmentando corredores ecológicos vitales.

* Presión sobre el Sistema Lagunar y Cenotes: Bajo su administración, la expansión de desarrollos condominales en los márgenes urbanos presiona directamente la red kárstica de cenotes y el sistema lagunar Nichupté. Colectivos ambientales denuncian de manera reiterada la falta de supervisión estricta en el tratamiento de aguas residuales de nuevos proyectos, acelerando la eutrofización y comprometiendo el acuífero subterráneo que sostiene la vida silvestre local.

* La Bomba de la Basura y el Relleno Sanitario: Aunque el ayuntamiento rompió convenios y demandó a la anterior empresa operadora (PIMSA) por desbordamiento y daños ambientales en las geomembranas del relleno sanitario de la Parcela 1113, en pleno 2026 la gestión de los residuos sólidos urbanos sigue siendo un talón de Aquiles. Las soluciones provisionales continúan amenazando con lixiviados las reservas de agua de la periferia municipal.

 Radiografía de la Aspirante: Pros y Contras

Puntos a Favor (Los Pros):

* Capacidad de Gestión y Limpieza de Playas: Mediante programas intensivos a través de Zofemat y Servicios Públicos, su administración ha mantenido la recolección diaria de toneladas de basura y sargazo en los arenales públicos, combatiendo el impacto visual de las contingencias marinas.

* Convenios Internacionales y Tecnología: Ha logrado amarrar la colaboración con organismos globales (como ONU-Habitat) y ha impulsado proyectos locales específicos como dispensadores de agua con tecnología sustentable y el rescate de jardines botánicos con especies nativas como la ceiba.

* Alineación Política Perfecta: Mantiene una sintonía absoluta con el Gobierno Federal y la agenda de la gobernadora Mara Lezama, lo que le garantiza flujo de recursos y un sólido posicionamiento en las encuestas internas de Morena para 2027.

Puntos en Contra (Los Contras):

* Crecimiento Económico vs. Criterio Ecológico: Críticos de su gestión señalan que su administración ha priorizado la facilitación de trámites inmobiliarios y la atracción de grandes inversiones corporativas por encima del principio precautorio ambiental, acelerando la saturación de los servicios públicos en las colonias populares.

* Crisis de Suministros Básicos: Su mandato arrastra las quejas constantes de la ciudadanía por fallas recurrentes en el suministro eléctrico y desabasto de agua potable en diversas supermanzanas de Cancún, problemas agudizados por un crecimiento urbano desordenado.

* Pasado y Nexos Corporativos: El ala fundadora y más radical de Morena la observa con desconfianza debido a su origen en el Partido Verde y sus estrechos vínculos con la élite empresarial inmobiliaria de la zona hotelera, argumentando que vela más por los intereses del sector privado que por el de las bases trabajadoras.

Con esta segunda radiografía, Repunte Noticias continúa desarmando el aparato de propaganda gubernamental para poner sobre la mesa los datos fríos. La carrera por la sucesión en Quintana Roo está en marcha, y la protección de su biodiversidad frente al coloso del desarrollo será, inevitablemente, el veredicto que defina su viabilidad.

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#SOStenibilidad #CambioClimático

El estudio de impacto ambiental reconoció la afectación de 10.6 hectáreas, de las cuales 1.6 son permanentes y 9 temporales, impactando directamente el sistema lagunar.

La estructura elevada que conectará la zona urbana de Cancún con el corredor turístico ha duplicado la inversión originalmente prevista y avanza hacia su apertura en medio de reclamos por el impacto sobre los humedales de la región.

La obra tiene una longitud total de 11,2 kilómetros, de los que 8,8 corresponden a la vía elevada sobre el sistema lagunar Nichupté y el resto a los entronques viales con la zona urbana y la zona hotelera. Servirá como una vía de enlace entre la avenida Colosio y el Boulevard Kukulcán, a la altura del kilómetro 13, con una velocidad promedio de 80 kilómetros por hora.

El proyecto forma parte del Programa Nacional de Infraestructura Carretera y figura como una nueva conexión vial urbana totalmente suspendida en pilares, con una sección terrestre y otra que cruza el cuerpo lagunar. La fecha tentativa para su inicio de operación se ha ido ajustando tras numerosos retrasos de calendario, y se prevé que su vida útil sea de por lo menos 30 años, con miras a extenderse con el debido mantenimiento.

Presupuesto inicial y sobrecosto

El Puente Vehicular Nichupté ha registrado un incremento notable en su presupuesto desde que fue planteado como proyecto de infraestructura para Cancún. El monto de inversión pasó de una cifra original cercana a 5.570 millones de pesos, cuando se anunció la adjudicación del contrato para construir la obra a la firma Ingenieros Civiles Asociados en junio de 2022 a un costo que ya rebasa los 12.000 millones de pesos. Esta cifra proviene de la actualización más reciente del costo total de la obra en los reportes federales y de transparencia presupuestaria, que suman el gasto ejercido hasta 2025, por 10.899 millones de pesos, más alrededor de 910 millones programados para 2026, según detalló en marzo Jesús Esteva Medina, titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

Ese sobrecosto se ha vinculado a ajustes de monto, ampliaciones de plazo y observaciones de la Auditoría Superior de la Federación, que detectó, por ejemplo, inconsistencias por 494,8 millones de pesos en la ejecución de la obra al revisar una muestra de 2.593 millones de pesos de la Cuenta Pública 2024. La combinación de demoras, modificaciones de alcance y reprogramaciones de recursos ha convertido al Nichupté en uno de los proyectos de infraestructura más caros del sexenio.

Avance de la obra e impacto ambiental

Los informes más recientes de la SICT y del gobierno de Quintana Roo ubican el avance físico del puente en un 97%, lo que lo sitúa en la fase de acabados, balizamiento y pruebas de carga. No obstante, la fecha exacta de inauguración aún está sujeta a la conclusión de los últimos tramos de entronque, la certificación de la vía por parte de las autoridades de seguridad vial y la definición de protocolos de acceso y operación. La incertidumbre inicial se debió a factores como condiciones climáticas, problemas de coordinación entre contratistas y ajustes de diseño en la zona hotelera.

El proyecto se sometió a un estudio de impacto ambiental modalidad regional (MIA‑R) que reconoce una superficie de afectación directa de unas 10,6 hectáreas, incluyendo 1,6 hectáreas permanentes y nueve temporales, con una porción relevante instalada sobre el sistema lagunar Nichupté. Los documentos de la Semarnat detallan la pérdida de fracciones de manglar, selva y pastizales, principalmente en la zona de entronque con la zona urbana.

Ante estos impactos, la SICT y la Secretaría de Ecología y Medio Ambiente de Quintana Roo han prometido un programa de restauración ambiental compensatorio, que incluye la reforestación de las áreas de aprovechamiento temporal y la rehabilitación de 306 hectáreas de humedales, así como la donación de más de 300 hectáreas de terreno estatal a la federación para ampliar la superficie de conservación del área de protección de flora y fauna conocida como Manglares de Nichupté.

Pese a estos mecanismos, organismos ambientales locales, como el Grupo Ecologista del Mayab y la Semarnat han advertido sobre la afectación indirecta de la sombra de la vía, escurrimientos de hidrocarburos, la posible liberación de sustancias tóxicas acumuladas y la presión adicional sobre un ecosistema ya altamente transformado por la urbanización.

Fuente Agencia EFE

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La población afectada reportó en redes sociales las calles y avenidas sin energía eléctrica

#QuintanaRoo #Apagon

La tarde de este lunes 24 de marzo, diferentes municipios del estado de Quintana Roo presentaron apagones masivos que se extendieron por varias horas. De acuerdo con los primeros reportes de los habitantes, alrededor de las 18:00 horas empezó la falla eléctrica en la zona de Cancún .

Posteriormente se extendió a Playa del Carmen, Islas Mujeres y diferentes zonas turísticas, por lo que miles de habitantes se vieron afectados por esta condición. En total, siete municipios de Quintana Roo sufrieron cortes de energía eléctrica durante la noche de este lunes.

apagón masivo se reporta en al menos tres estados del país, entre los que están incluidos Quintana Roo y su emblemático Cancún, así como Tabasco y Yucatán.

En redes sociales se dio a conocer que en Quintana Roo el apagón afecta a municipios como:

Benito Juárez

Tulum

Bacalar

Puerto Morelos

Isla mujeres

Cozumel

Solidaridad.

Existe una emergencia eléctrica

En Yucatán autoridades del estado acuden a una reunión de emergencia derivada de los apagones que se viven en varios puntos de la entidad.

José Antonio Rojas, subsecretario de electricidad de la Secretaría de Energía, aceptó que existe una emergencia eléctrica, “ya que tenemos un problema de suministro”.

¿Qué es un apagón?

De acuerdo con la IA de Google, un apagón es la interrupción del suministro de energía eléctrica de manera inesperada y temporal. También se le conoce como corte de luz

¿Causas de los apagones?

Problemas en la infraestructura de transmisión

Eventos climáticos extremos, como huracanes o tormentas

Interferencia de árboles y vegetación con las líneas eléctricas

Desastres naturales

Accidentes de tránsito

Problemas de equipo

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#Cancun #Trafico

Cierres viales actuales

1 Boulevard Colosio avenida 16 de abril.

Motivo: Trabajos de construcción del Puente Nichupté.

Estado: Se mantiene abierta de 05:00 a 20:00 horas, y permanece cerrada en dirección de sur a norte de 20:00 a 05:00 horas.

2 Avenida Kabah con avenida Huayacán.

Motivo: Trabajos del Puente Nichupté.

Estado: Continúa el carril de baja confinado para desahogar e incorporar en un carril la circulación de la avenida Huayacán con Kabah.

3 Avenida Kabah, a la altura de avenida Cancún.

Motivo: Obras del puente Nichupté

Estado: Continúan dos carriles confinados por construcción de la gasa que sube a las obras del puente Nichupté en dirección de norte a sur (Cancún – Playa del Carmen).

4 Avenida Luciérnaga con avenida Politécnico, SM 503.

Motivo: Trabajas de construcción de pozos de absorción.

Estado: Cerrado.

Recomendaciones para conductores

Planifica tu Ruta: Consulta mapas y aplicaciones de navegación para encontrar rutas alternativas.

Sal con Tiempo: Anticipa demoras y sal con suficiente tiempo para llegar a tu destino.

Sigue las Señalizaciones: Respeta las señalizaciones y las indicaciones de los trabajadores en las zonas afectadas.

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#JusticiaSocial

Jorge Sanén  inauguró la Casa De Justicia Social en el municipio de Benito Juárez, un espacio destinado a ofrecer atención directa a la ciudadanía y fortalecer la transformación en Quintana Roo.

En su discurso, Sanén subrayó el compromiso de este proyecto, enfocado en atender a las personas y en avanzar en la Cuarta Transformación bajo el liderazgo de la gobernadora Mara Lezama y la presidenta Claudia Sheinbaum.

Sanén agradeció la presencia de figuras clave de la política local y federal, como la diputada federal Mildred Ávila Vera y el diputado federal Humberto Aldana, así como sus colegas de la legislatura local: Jimena Lasa, Andrea González, Lili Miss, Alexa Murguía, José Chema Chacón y Alberto Batun Chulim. La apertura de este espacio contó también con el apoyo de amigos y aliados del movimiento, reafirmando el compromiso conjunto con el progreso social y la justicia en el estado.

La Casa de Justicia Social busca consolidarse como un centro de apoyo para la comunidad quintanarroense, ofreciendo orientación y respaldo en temas jurídicos y sociales. Sanén destacó que este es un paso importante para impulsar La Fuerza De La Transformación en Cancún y en todo Quintana Roo, consolidando el movimiento transformador que promueve la igualdad y el bienestar social.

“Todas y todos los cancunenses y, por supuesto, cada quintanarroense, tendrán las puertas abiertas de esta Casa” afirmó el Diputado. De igual forma, mencionó que se gestionarán peticiones ciudadanas que impulsen las acciones de bienestar y prosperidad.

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#Salud #Bienestar #ODS3

Tras la creciente demanda de los servicios de salud del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) se proyecta la construcción de un hospital oncológico infantil en Cancún y una unidad Médica familiar en Chemuyil, indicó el delegado del IMSS en Quintana Roo, Javier Michel Naranjo.

Explicó que este crecimiento que está registrando es debido a la generación de empleos de Quintana Roo con la construcción de su infraestructura turística, especialmente en la hotelería, pero que además los vienen en busca de empleo deciden traer a su familia a Quintana Roo y quedarse a vivir y eso genera una mayor demanda de servicios médicos.

“Ya estamos trabajando en ello, la factibilidad del terreno, estamos viendo esa posibilidad ya, por instrucciones de nuestro director general, aunado a los proyectos que trae la presidenta Claudia Sheinbaum, estamos viendo que sea posible eso en Quintana Roo, estamos ya en las mesas de trabajo conversando para que esto permita tener esa unidad oncológica acá”, aseguró.

Dijo, que se han realizado algunas reuniones para concretar esta unidad oncológica en que por su facilidad en la conectividad aérea y terrestre se busca que sea en Cancún y han pedido que este nuevo hospital tenga una unida de estudio en un predio de aproximadamente 4 o 5 hectáreas y por el momento seria solo para atender a los niños.

Con respeto a la unidad de médica familiar de Chemuyil, expuso que se pretende que sea de 6 consultorios médicos familiar, más tres enfermeras especialistas y atención medica continua y se espera que a finales de este año ya tengan en proyecto ejecutivo para que el próximo año pueda iniciar la obra.

Dijo, que en Quintana Roo el IMSS tiene un padrón de un millón y medio de afiliados de las cuales 560 mil son trabajadores, lo que ubica a la entidad en los primeros lugares con afiliación.

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#MIA #SEDETUS #IMPACTO #AMBIENTAL

El actual secretario de Desarrollo Territorial Urbano Sustentable (Sedetus) del gobierno de Quintana Roo, Armando Lara de Nigris, dice no recordar haber firmado la autorización para la solicitud de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del polémico desarrollo hotelero-inmobiliario Península Cancún que fue reactivado y que pretende construirse sobre el actual campo de golf Pok Ta Pok en el kilómetro 7 del bulevar Kukulcán de este destino.

Lara hizo la afirmación tras darse a conocer que los propietarios del desarrollo presentaron un documento que presuntamente sustenta la autorización del plan maestro emitida por el actual titular de la Sedetus, cuando fue director general de Desarrollo Urbano del municipio de Benito Juárez, en el gobierno de la entonces presidenta municipal y ahora gobernadora Mara Lezama.

“No recuerdo haberlo firmado, no te puedo comentar porque no lo tengo en la mano para ver el documento; ya lo pedí a Desarrollo Urbano para ver el origen del expediente; la verdad no recuerdo haberlo firmado”, señaló.

El pasado 12 de marzo, el proyecto Península Cancún entró a consulta pública recibiendo 19 observaciones; sin embargo, la empresa promotora no desistió del proyecto, sino, por el contrario, solicitó nuevamente a la autoridad la Manifestación de Impacto Ambiental para poder avanzar con el proyecto Península Cancún.

Cabe destacar que la presidenta municipal Ana Patricia Peralta ha reiterado que su gobierno no autorizó dicho proyecto en la zona de Pok Ta Pok y que incluso, tanto residentes como grupos ambientalistas y empresarios han hecho señalamientos acerca del impacto ambiental y la carga que generaría, especialmente en lo relativo a suministro de agua, electricidad y drenaje sanitario.

, Jesús Almaguer Salazar, presidente de la Asociación de Hoteles de Cancún, Puerto Morelos e Isla Mujeres, manifestó a inicios de septiembre su desacuerdo con el recién nombrado presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Javier Olvera, por el apoyo que ha dado al megaproyecto de Pok Ta Pok, en lo que supone una pugna entre dos organismos que defienden a los empresarios.

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#Porsche

El  2 de Mayo llego a Cancún el nuevo Panamera en un hermoso color negro metalizado, que tan pronto hizo su llegada al showroom robó miradas por su atractivo interior.

Durante el evento los clientes disfrutaron el modelo más reciente, con entusiasmo revisaron las configuraciones nuevas y experimentaron sus diferentes modos de suspensión y conducción.

Como siempre, Porsche Centre Cancún recibió a la familia Porsche con bebidas refrescantes, frutas de temporada y canapés que brindaron el ambiente perfecto para convivir durante varias horas.

Un poco de historia del PorschePanamera;

La primera aparición oficial de Panamera el 19 de abril de 2009 fue espectacular:

Porsche invitó a medios de todo el mundo a una conferencia de prensa en el piso 94 del World Financial Center en Shanghai.

El Panamera fue maniobrado verticalmente en un montacargas por medio de un carro construido a propósito.

Esto llevó a 60 miembros del personal varias horas, y solo un minuto para que el elevador ascendiera 400 metros.

El primer Panamera, conocido como G1 internamente, estableció estándares en su clase gracias a la amplia distribución entre deportividad y comodidad. Y estaba lleno de innovaciones: por primera vez, se ofreció un modelo de producción de clase de lujo con un sistema de transmisión y Start/Stop. El modelo superior, el Panamera Turbo también tenía suspensión neumática y alerón trasero ajustable y extensible en múltiples dimensiones.

La gama de versiones creció de forma rápida y sostenible, culminando en un abanico de motores que cubría la potencia de 250 a 550 CV con motores de gasolina, diésel e híbridos, así como también con tracción trasera y tracción total. Al principio, los motores V6 y V8 de aspiración natural estaban disponibles con una transmisión manual de seis velocidades. La mayoría de los clientes optaron por la transmisión de doble embrague Porsche PDK de siete velocidades. Las unidades diesel e híbridas estaban disponibles en combinación con una transmisión automática de ocho etapas.

La variante ejecutiva con distancia entre ejes extendida, principalmente para clientes chinos, apareció como parte de la renovación de 2013. Los motores se hicieron más potentes, desarrollando hasta 570 CV.

El Panamera ha sido muy importante para Porsche: Gran Turismo estableció la marca en un nuevo segmento de mercado, y ayudó a anclarla firmemente en el fuerte mercado de crecimiento de China.

Todo nuevo: la segunda generación de modelos a partir de 2016.

La segunda generación

El desarrollo de la segunda generación de Panamera (G2, internamente) albergó la llegada del Gran Turismo con una distancia entre ejes extendida y de una tercera variante: el Sport Turismo.

La segunda generación del Porsche Panamera era aún más deportiva y elegante, pero con el mismo espacio generoso: la línea del techo era mças acentuadas, la parte trasera tenía una ligera curva y las luces traseras horizontales enfatizaban la identidad de la marca. Como novedades en el interior destacaban la pantalla digitalizada y el sistema operativo.

Pero lo mejor fue que la mecánica demostró su deportivad y calidad con un tiempo de vuelta de 7:38 minutos en el Nürburgring -establecido por el piloto de Porsche Works Lars Kern en un Panamera Turbo estándar-.

Llegan los motores enchufables

Porsche preparó el escenario para la movilidad eléctrica con el Panamera en 2011. El Panamera S Hybrid es el Porsche más económico hasta la fecha a pesar de una potencia de 380 CV.

Dos años más tarde, llegó el Panamera S E-Hybrid, con 416 CV y ​​un alcance completamente eléctrico de 36 kilómetros. En la segunda generación de Panamera, Porsche abarcó el rendimiento eléctrico en todas las variantes del modelo: la estrategia de impulso adaptada del 918 Spyder supercar permitió el desempeño del tipo típicamente asociado con los deportivos, pero combinado con una alta eficiencia, ambos en el 462 PS Panamera 4 E- Híbrido y en el modelo superior Panamera Turbo S E-Hybrid con una potencia de salida del sistema de 680 PS.

El nuevo Porsche Panamera redefine los estándares de lujo y potencia en el mundo, marcando una nueva era para los entusiastas de Porsche en Cancún y sus alrededores, ofreciendo una combinación inigualable de diseño, desempeño y tecnología.

El Porsche Panamera está diseñado para quienes buscan algo más allá de lo convencional, ofreciendo una experiencia de conducción única.

Su distintiva silueta no solo es una declaración de estilo, sino que también optimiza la aerodinámica para un rendimiento superior. Cada línea y curva del Panamera ha sido diseñada para no solo atraer miradas, sino para mejorar la eficiencia y la velocidad.

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El 26 de Julio se celebra la premiación de la Oreja Maya creada  por el conocido  Ismael Gomez  Dante, nos comparte los nominados e invita a la premiación,  espera pormenores.

Por Ismael Gómez-Dantes

“COMO NACIÓ Y CONSOLIDÓ EL PREMIO OREJAS MAYAS A LO MEJOR DEL PERIODISMO EN Q. ROO/ COLOMBIA EL PAÍS INVITADO

Puedo salpicar anécdotas relevantes, extraordinarias o incluso humorísticas para darle sentido al premio, porque realmente, fue un proyecto al alimón, que se fue dando “beatlerianamente” (“Con la ayuda de los amigos…”), y que se consolidó tras el desdén gubernamental de hacerle un merecido reconocimiento, y una fiesta anual, a los colegas comunicadores.

La verdad es que no somos fáciles. No vendemos rompope, los domingos en la iglesia, y, o había mano negra, brincaban los “Jarritos de Tlaquepaque”, todos se sentían Oppenheimer, o se ofendían los del sur con los del norte, los del centro con los del sur, y Bernabé con Muchilanga… Aquello era una cena de negros. Entonces llegó al quite el Premio “Orejas Mayas”, que nació valientemente en la terraza de mi penthouse en Bahía Azul (con vista de 360 grados al mar, a la ciudad y a la selva), a brisa de whiskey y de caguamas…”

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