#SOStenibilidad #CambioClimático #México #QuintanaRoo #EnsayoSOStenible

El mar Caribe ya no solo ruge; gime con la cadencia de un cuerpo herido. En las costas de Quintana Roo, la arena blanca —que en su origen fue el polvo sabio de corales milenarios— se mezcla hoy con el polvillo gris y estéril del cemento. El paraíso ha sido sentenciado a convertirse en una maquila de paisajes, un territorio sagrado donde el turismo de masas y la infraestructura rapaz avanzan con la prisa de un huracán eterno. El agua, que posee la memoria del tiempo y fluye por los secretos laberintos del suelo kárstico, contempla en silencio cómo sus arterias son perforadas por el hierro y sus templos de coral son condenados al blanqueamiento: un luto de cal que tiñe de muerte las catedrales del océano.

El veredicto de Mahahual: El freno al gigante de plástico

Mahahual, el último suspiro de los pescadores y la brisa quieta en el sur del estado, se convirtió recientemente en el epicentro de una guerra invisible. Sobre sus aguas, la corporación Royal Caribbean pretendía alzar “Perfect Day”: un reino de plástico, toboganes y albercas artificiales diseñado para desembarcar millones de almas al año sobre un ecosistema suspendido de un hilo. Pero el arrecife no entiende de dólares, aunque ha aprendido a sangrar.

En un pasaje histórico dictado por la resistencia civil —que unió más de 4 millones de voces en un grito digital—, la Semarnat, guiada por Alicia Bárcena, plantó una bandera de cordura y negó el permiso ambiental al gigante de los cruceros. El veredicto técnico fue una elegía necesaria: el proyecto amenazaba de muerte a la segunda barrera coralina más grande del mundo. Mutilar el manglar ancestral de Mahahual para llenarlo de piscinas artificiales no era progreso; era un canibalismo estético y ambiental.

Cicatrices de concreto: El llanto del subsuelo

La herida, sin embargo, ya sangra en el corazón de la península. La infraestructura se levanta hoy como un monumento al orgullo humano, dejando su marca más profunda en el Tramo 5 Sur del Tren Maya. Allí, un viaducto elevado de concreto se extiende por más de 40 kilómetros, suspendido como una cicatriz gris sobre el suelo más delicado de México. Son puñales de cemento que cortan la selva y fragmentan los caminos secretos del jaguar.

Debajo de esas moles de ingeniería, la tierra se desploma en silencio: la voracidad del trazo ha devorado ya más de 10,000 hectáreas de selva viva. La roca caliza es una piel porosa que resguarda el acuífero maya, un laberinto místico que aloja los 350 kilómetros de cuevas inundadas del sistema Sac Actun. Cada uno de los miles de pilotes de acero enterrados en las entrañas de la tierra es una estaca que perfora los techos de las cavernas, derramando óxido y lodo en el agua pura que alimenta los manglares. Al alterarse ese pulso vital, los árboles de mangle —guardianes con dedos de raíz que abrazan la costa— mueren de sed en su propio pantano.

La fiebre del planeta: El luto marrón del sargazo

Todo esto ocurre mientras el reloj de la Tierra corre en reversa. El cambio climático ya no es una profecía de escritorio; es el oleaje hirviente de cada tarde. En las últimas décadas, el Caribe mexicano se ha despedido de más del 40% de sus corales vivos, fulminados por el síndrome blanco y el calentamiento de las aguas, que obliga a los corales a expulsar su luz y quedar como esqueletos pálidos bajo el mar.

Como un espejo de nuestro propio abuso, el océano nos devuelve el dolor transformado en sargazo. Esa marea marrón, una alfombra densa que asfixia las playas con millones de toneladas de desecho, es la fiebre misma de la Tierra. El fenómeno se nutre de los agroquímicos que bajan del Amazonas y de las aguas negras mal tratadas de una hotelería desbocada, que creció más rápido que su propia dignidad. Cada duna de arena demolida para construir el balcón de un hotel de lujo es un escudo menos ante los huracanes, que ahora viajan con la furia multiplicada por el desbasto del clima.

La Advertencia del Mangle

La Semarnat ha dibujado una línea efímera en la arena de Mahahual, pero las olas del capital siempre regresan a embestir la orilla. Los puentes y las vías que hoy surcan Quintana Roo corren el peligro de convertirse en autopistas hacia nuestro propio vacío. Si el dinero sigue rediseñando la geografía del idilio, estas grandes obras ya no unirán comunidades; serán solo miradores flotantes desde donde contemplar un desierto de agua estéril. La naturaleza no negocia, se defiende; y el manglar, con sus raíces trenzadas en la resistencia, nos recuerda que el verdadero progreso es aquel que permite que el mar siga siendo turquesa, y que el ser humano conserve un suelo sagrado donde ponerse de pie.

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#Michelinmoment #Sureste

Yucatán se coloca en el escenario de la gastronomía internacional al ser uno de los tres estados seleccionados para integrarse a la Guía Michelin México 2026, lo que representa un reconocimiento a su potencial culinario y una oportunidad para proyectar al mundo la riqueza de su cocina y su identidad cultural.

La inspección bajo estricto hermetismo en Yucatán ya está sucediendo, así lo confirmó Israel López García, presidente de la Cámara Nacional de la Industria Restaurantera y Alimentos Condimentados (Canirac) en Yucatán, quien destacó que esta incursión se ha manejado bajo un estricto hermetismo para garantizar la objetividad que caracteriza a la institución francesa.

A diferencia del turista convencional, los representantes de Michelin realizan estancias prolongadas. Según explicó Israel López García, estos especialistas no solo visitan los comedores de alta gama, sino que se sumergen en el entorno: recorren playas y sitios arqueológicos para entender el contexto cultural de lo que llega al plato.

“Los representantes han llegado a Yucatán a conocer nuestras playas, sitios arqueológicos y, sobre todo, a comer; se quedan un tiempo más largo que un turista convencional”,

detalló el líder empresarial.

Criterios de evaluación y la Estrella Verde

La evaluación no se limita a manteles largos. La Guía busca establecimientos con historia, calidad excepcional y respeto por la cocina tradicional y ancestral. Un punto clave para Yucatán es la posibilidad de obtener la Estrella Verde, un distintivo que premia a los restaurantes comprometidos con la sostenibilidad y el cuidado del medioambiente.

La apuesta Michelin es enorme dentro de los restaurantes que conozco y tal vez

 se podrían considerar en los criterios de la Guía encontramos :

🍽️ Néctar (Mérida): Considerado una de las principales promesas para recibir una estrella, destacado por su cocina de autor y la experiencia del Chef Roberto Solís.

🍽️ Huniik (Mérida): Reconocido como uno de los restaurantes de alta experiencia gastronómica en la región.

🍽️ Ixi’im ( Chablé Yucatán) : Un escenario cargado de historia y carácter que abre sus puertas a visitantes de todo el mundo. Es el restaurante insignia, diseñado por el reconocido chef Jorge Vallejo (del galardonado Quintonil).

Aquí, el chef Luis Ronzón transforma los ingredientes típicos de Yucatán en creaciones que honran su origen y realzan sus sabores.

🍽️ Yerba Santa (Mérida): Situado en una elegante casona de Paseo de Montejo, es conocido por su fusión de cocina mexicana y francesa en una atmósfera íntima y exclusiva.

🍽️ Holoch ( Mérida): propuesta de cocina mexicana contemporánea y de humo bajo la dirección del chef Obed Reyes.

Entre muchos otros que resaltan la gastronomía contemporánea en Yucatán que fusiona técnicas modernas con ingredientes ancestrales mayas, resultando en una cocina de autor que reinterpreta clásicos.

Y claro también están los restaurantes clásicos en Mérida por mencionar algunos :

🍴  Museo de la Gastronomía Yucateca

🍴 Hacienda Teya

🍴 La Tradición

🍴 Manjar Blanco

🍴 La Chaya Maya

🍴 Katún

🍴 Los Almendros

🍴 Cantamayec

🍴 El Príncipe Tutul Xiu

🍴 Cheen

La llegada de la Guía Michelin a Yucatán contempla varios puntos clave: el anuncio oficial de los establecimientos seleccionados está previsto para el 20 de mayo; el proceso se mantiene independiente, sin injerencia de la Canirac ni del Gobierno del Estado en las decisiones de los inspectores; además, esta evaluación forma parte de una expansión nacional que también incluye a entidades como Jalisco y Puebla.

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Justicia selectiva en contra de  Xcaret

#QuintanaRoo # Xcaret #CulturaMéxico  #TurismoCultural #PueblosOriginarios

Xcaret gira el timón cultural: del conflicto con dignatarios mayas a una apuesta nacional que abre debate.

 En medio de un conflicto legal y social con los llamados “dignatarios mayas”, el consorcio turístico Grupo Xcaret decidió reconfigurar su narrativa cultural: dejar de centrar sus espectáculos en la tradición maya para explorar, con fines de exhibición turística, expresiones de diversas culturas del país.

La decisión no es menor. Durante años, la marca construyó buena parte de su identidad internacional sobre la cosmovisión y ritualidad de la cultura maya.

 Hoy, el viraje apunta a un portafolio más amplio: investigaciones y posibles representaciones de pueblos como los zoques, olmecas, mexicas, mixtecos, toltecas y zapotecos.

En términos de negocio, la lógica es clara: diversificar la oferta, ampliar el relato y capitalizar la riqueza multicultural de México ante el turismo global.

Pero el movimiento también destapa tensiones de fondo.

 El diferendo con los dignatarios mayas —que escaló a lo legal y derivó en la cancelación de actividades emblemáticas— dejó al descubierto una disputa por la representación, la legitimidad y, sobre todo, los beneficios económicos vinculados a la cultura indígena. En ese contexto, el giro de Xcaret puede leerse tanto como estrategia empresarial como mensaje político-cultural: el patrimonio no es monopolio de un solo grupo.

La pregunta incómoda es otra:

¿Quién decide cómo se muestran esas culturas y bajo qué criterios?

 La expansión hacia otras tradiciones abre oportunidades de visibilización, pero también riesgos de folklorización y simplificación. Convertir rituales en espectáculo exige un delicado equilibrio entre difusión y respeto; entre narrativa turística y autenticidad comunitaria.

En el terreno público, la conversación se polariza. Hay quienes celebran la decisión por “democratizar” la vitrina cultural y reconocer la diversidad del país.

Otros advierten que desplazar a la cultura maya —históricamente explotada por la industria turística— sin resolver los conflictos de fondo equivale a cambiar de escenario sin corregir la obra.

Xcaret, por ahora, mueve ficha: apuesta por un México plural como producto cultural.

Lo que sigue no dependerá solo del mercado, sino de cómo integre —o excluya— a las comunidades que dan origen a esas tradiciones.

El resultado definirá si se trata de una evolución legítima o de un nuevo capítulo de tensiones entre turismo y cultura viva.

Ahora bien los Pueblos originarios nunca dieron su aprobación  total al “Tren Maya”

Organismos y representantes indígenas han señalado que la consulta no fue previa, libre,

 ni informada de manera adecuada, logrando suspensiones temporales de las obras en Campeche debido a presuntas violaciones a derechos fundamentales.

¿Se tratará entonces de una defensa cultural o doble discurso?

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#QuintanaRoo #Sureste #México

Diez de los once presidentes municipales de Quintana Roo se reunieron en abril de 2026 con el senador Eugenio Segura Vázquez para alinear esfuerzos y coordinar la agenda de trabajo con la gobernadora Mara Lezama.

 El encuentro, realizado en Tulum, buscó fortalecer la unidad y la transformación del estado, con la única ausencia de Mary Hernández.

Participantes: Alcaldes de Benito Juárez (Ana Patricia Peralta), Puerto Morelos (Blanca Merari), Isla Mujeres (Atenea Gómez), Lázaro Cárdenas (Nivardo Mena), Cozumel (José Luis Chacón), Othón P. Blanco (Yensunni Martínez), Solidaridad (Estefanía Mercado), Bacalar (José Alfredo Contreras), José María Morelos (Erik Borges Yam) y Tulum (Diego Castañón).

Ausente: Mary Hernández, de Felipe Carrillo Puerto.

Objetivo: Cierre de filas para coordinar acciones de gobierno bajo el liderazgo de la gobernadora Mara Lezama.

Contexto: Esta reunión se alinea con las estrategias del Gobierno del Estado, descrito en reportes de la Secretaría de Desarrollo Territorial Urbano Sustentable y en la reunión estratégica previa liderada por Mara Lezama.

Los ediles, que integran el periodo 2024-2027, destacaron que la unidad es clave para la transformación en Quintana Roo.

A través de sus redes sociales el alcalde de Tulum, Diego Castañón, divulgó:

Cerramos una productiva jornada de trabajo con mis compañeras y compañeros Presidentas y Presidentes Municipales, sumando esfuerzos con el Senador Eugenio Segura. Siempre bajo la guía de nuestra Gobernadora Mara Lezama, tenemos claro que la unidad es el camino para que la transformación sea una realidad en todo el estado.

A su vez, el senador Segura, difundió:

Gran reunión de trabajo con las y los Presidentes Municipales de Quintana Roo. Siempre es un gusto trabajar de la mano con grandes liderazgos y referentes, bajo el liderazgo de nuestra Gobernadora Mara Lezama por un mejor Quintana Roo. En Quintana Roo, trabajamos en unidad.

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#TurismoSOStenible #Tulum

 La NASCAR México Series llega por primera vez a Tulum del 23 al 26 de abril de 2026, con el evento estelar “Tulum 100” los días 25 y 26, celebrado en el Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto.

Este evento combina carreras de autos, el Tulum Air Show 2026 y exhibiciones de la Fuerza Aérea Mexicana, esperando más de 30,000 asistentes.

Detalles Clave del Evento:

Fechas: Del 23 al 26 de abril de 2026.

Carreras Oficiales: Sábado 25 y domingo 26 de abril.

Lugar: Base Aérea Militar Número 20, Aeropuerto Internacional de Tulum.

Actividades: Carrera NASCAR México, espectáculos aéreos (aviones F-5 y paracaidismo) y Hot Laps`.

Boletos: Disponibles en The Hive Tickets.

Acceso Gratuito (Aéreo): El show aéreo es gratuito con registro previo en la plataforma de [FAMEX] feria aeroespacial méxico.

Se espera que el evento beneficie la zona turística del sureste, con opciones de transporte gratuito entre hoteles y el recinto, facilitando la llegada de asistentes desde Cancún y Playa del Carmen.

Oscar Mora Velázquez, promotor del evento y miembro de la Feria Aeroespacial México (Famex).

Detalló que será un evento sin precedente en la entidad, que no sólo disfrutarán los asistentes que arriben al Aeropuerto Internacional de Tulum “Felipe Carrillo Puerto”, epicentro del despliegue, sino toda la localidad y alrededores.

“Tenemos una convención aeronáutica por parte de la Fuerza Aérea desde el día 23 (…) el público en general va a tener acceso a lo que son los aviones, habrá lugares en Tulum en la playa donde podrán ver totalmente gratis el evento; no es un evento exclusivo para la gente que le gusta la Nascar, no sólo de Tulum,  sino de Cancún, de Playa del Carmen, de Felipe Carrillo Puerto, de Puerto Morelos: todo el sureste pueda admirar este evento totalmente gratuito por lo que es el tema aéreo”

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#ChemuyilSOStenible #Tulum  #QuintanaRoo

Ciudad Chemuyil se encuentra ubicada a 43 kilómetros de Playa del Carmen y 20 de Tulum; hoy en día, es uno de los secretos mejor guardados de toda la Riviera Maya.

Chemuyil es una comunidad pequeña muy cuidada y organizada por sus habitantes y empresas turísticas que se encuentran a su alrededor.

En su visión a ser un lugar sostenible se realizan distintas acciones vinculadas a la agenda 2030 de las naciones unidas.

La reconstrucción  del tejido social y salud son  primordiales   para una buena convivencia humana, por ello una escuela de la comunidad ha creado un evento muy especial.

Tomando en cuenta que las acciones físicas, lúdicas y culturales de una escuela a través de

 las actividades propias del desarrollo físico, mental y emocional juegan un papel preponderante hoy en día en el desarrollo educativo de las y los estudiantes en las escuelas, puesto que son personas que se encuentran en un proceso de formación como individuos, que tienen ideas, valores y sentimientos respecto a la vida y de sí mismos.

 Por lo anterior y para fomentar la sana convivencia y la vida sana entre los jóvenes y su familia, la Escuela Telesecundaria “Eleuterio Llanes Pasos” con C.C.T. 23DTV0113J,

tendrá a bien organizar las actividades que hacen referencia a la Estrategia Nacional de Salud.

Estás a tiempo si deseas apoyar, participar, inscribirte y ser parte de este lindo evento , acércate a las instalaciones de la escuela Telesecundaria .

Dentro de las actividades a realizar en dicho evento son:

Carrera familiar 4.2 K

Ejercicios aeróbicos.

🗓️ Fecha del evento : 11 de julio

📍 Lugar: Chemuyil

🕖 Horario 7:00am a 12:00pm

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¿Mito o realidad?  #Sargazo #Reuso #CambioClimatico #Sureste  #SOStenibilidad

El Caribe enfrenta un desafío sin precedentes: toneladas de sargazo amenazan su economía turística y aceleran la búsqueda de soluciones energéticas innovadoras.

El exceso de sargazo libera gases que deterioran la calidad del aire y espantan al turismo en las playas más visitadas de México y República Dominicana.

Durante las últimas semanas, la postal soñada de aguas turquesas y arena blanca en gran parte del Caribe quedó sepultada bajo un manto marrón que, en cuestión de días, se convierte en una masa pestilente y tóxica.

El sargazo, un alga parda que prolifera de manera descontrolada desde hace más de una década, recala en las costas de México, República Dominicana, Puerto Rico, Barbados y otras islas, interrumpiendo la llegada de turistas y deteriorando los ecosistemas costeros.

En Playa del Carmen, por ejemplo, la línea de costa más fotografiada de la Riviera Maya puede transformarse en un cinturón denso de algas que llega a alcanzar hasta un metro de espesor en temporada alta.

La putrefacción de este material libera ácido sulfhídrico y amoníaco, gases responsables del olor fétido que obliga a cerrar accesos, desalojar visitantes e incluso clausurar hoteles durante días.

Para los habitantes y operadores turísticos, se trata de un problema que va mucho más allá de lo ambiental: la economía de miles de familias depende de esas playas que, durante algunos periodos del año, resultan literalmente inutilizables.

La magnitud del fenómeno se dimensiona con un dato que encendió todas las alarmas: según los satélites del University of South Florida, en 2024 se formó un cinturón de sargazo de más de 13 millones de toneladas flotantes, una masa tan extensa que supera la superficie de México. Y aunque cada temporada varía en intensidad y distribución, la tendencia muestra un crecimiento sostenido que amenaza con volverse permanente.

En este contexto, la pregunta central dejó de ser cómo removerlo, y empezó a ser cómo aprovecharlo. Allí es donde surge la idea de convertir el problema en oportunidad: producir energía a partir del sargazo.

La posibilidad de transformar el sargazo en biogás, bioaceite, electricidad o biocombustibles surgió casi en paralelo con la constatación de que las barreras flotantes y la recolección manual no darían abasto. Investigadores y gobiernos entendieron que, si cada año se desembarcan decenas de miles de toneladas, estos volúmenes podrían representar una reserva energética no convencional.

Los primeros ensayos se realizaron en laboratorios universitarios de México y Jamaica, donde se comprobó que la materia orgánica del sargazo, a pesar de su alta concentración de sal y lignina, puede digerirse en procesos anaerobios.

Los digestores, cámaras selladas que convierten residuos orgánicos en biogás rico en metano, mostraron resultados prometedores si el alga se sometía previamente a tratamientos de lavado y prehidratación. Estas técnicas reducen la salinidad que impide la proliferación bacteriana, principal obstáculo en la conversión biológica.

Más tarde, otros grupos de investigación exploraron el uso de la pirólisis. Esta técnica consiste en calentar la biomasa en ausencia de oxígeno hasta descomponerla en gases combustibles, bioaceite líquido y carbón vegetal.

Parte del sargazo recolectado se seca y se transforma en pellets, con los que se alimentan calderas adaptadas en instalaciones turísticas.

En República Dominicana y Puerto Rico, pequeñas plantas piloto confirmaron que el sargazo puede transformarse en un gas de poder calorífico moderado, capaz de alimentar generadores eléctricos adaptados. Sin embargo, los experimentos también revelaron desafíos técnicos complejos: el cloro y los metales presentes en el alga aceleran la corrosión de los equipos, y el contenido de agua exige un secado previo costoso.

Mientras los digestores anaerobios y los reactores de pirólisis avanzaban en sus etapas de prueba, algunos proyectos europeos –principalmente en colaboración con universidades caribeñas– propusieron fermentar los hidratos de carbono del sargazo para producir etanol. La idea consistía en aplicar procesos de hidrólisis enzimática para descomponer los polisacáridos en azúcares simples, que luego podrían transformarse en alcoholes combustibles.

Si bien la investigación logró obtener etanol de manera controlada en laboratorio, la baja densidad energética del material, la necesidad de neutralizar los compuestos tóxicos y los costos de procesamiento mantuvieron esta línea en fase experimental. Los responsables de varios de estos ensayos coinciden en que, por ahora, se trata de un proyecto de alta complejidad económica y tecnológica.

Algunos ejemplos permiten dimensionar hasta dónde se ha avanzado en la región en la búsqueda de soluciones energéticas. En la localidad mexicana de Puerto Morelos, se puso en marcha una planta piloto que combina residuos de sargazo con otros desechos agroindustriales, como bagazo de caña y restos de poda, con el fin de producir biogás y reducir la concentración de sal.

Este esquema permitió generar electricidad para autoconsumo en instalaciones públicas, aunque su capacidad sigue siendo limitada frente al volumen diario de sargazo que arriba a las costas.

En Guadalupe y Martinica, territorios franceses de ultramar, iniciativas financiadas con fondos europeos desarrollaron proyectos de valorización mixta: parte del sargazo recolectado se destina a compostaje y parte se procesa térmicamente para producir calor y electricidad. Estas experiencias demostraron que la integración de procesos –secado, trituración y gasificación– permite obtener mejores rendimientos energéticos.

La magnitud del problema: en 2024, el Gran Cinturón de Sargazo superó los 13 millones de toneladas flotantes, según datos satelitales.

Por su parte, en la Riviera Maya surgieron alianzas entre start-ups ambientales y cadenas hoteleras que comenzaron a fabricar pellets secos de sargazo que se queman en calderas adaptadas que proveen energía térmica a instalaciones turísticas.

Aunque los primeros resultados fueron alentadores, las empresas reconocen que se necesita inversión pública sostenida para escalar la producción y mejorar la logística de recolección.

La dimensión económica y ambiental del desafío

Convertir el sargazo en energía no es simplemente una cuestión técnica: implica una ecuación de costos, regulación ambiental y desarrollo industrial que la mayoría de los países caribeños aún no resuelve del todo. El transporte de las algas desde las playas hasta las plantas de procesamiento puede representar hasta un 60 % de los costos operativos, sobre todo si no se cuenta con infraestructura adecuada.

Además, el manejo de los residuos generados –cenizas con alta concentración de sales y metales pesados– requiere protocolos específicos para evitar impactos secundarios. A pesar de estas complicaciones, la presión de la industria turística y la creciente conciencia ambiental están impulsando una agenda regional que reconoce al sargazo como materia prima estratégica.

Si algo dejó en claro la crisis del sargazo en los últimos años es que la región necesita un enfoque integral que combine prevención, contención, recolección y valorización. Las soluciones exclusivamente logísticas –como las barreras flotantes y las retroexcavadoras en la playa– han demostrado ser insuficientes ante la magnitud del fenómeno.

Investigadores y empresas prueban digestores anaerobios para producir biogás a partir del sargazo, un proceso aún en fase experimental.

En cambio, la conversión energética plantea una oportunidad más amplia: transformar un residuo ambientalmente peligroso en un recurso útil, capaz de generar electricidad o combustibles y, con ello, mitigar parte del impacto económico sobre el turismo.

No será  un camino sencillo y habrá que escalar esas experiencias con inversiones públicas y privadas que garanticen continuidad, así como con regulaciones claras sobre el manejo de residuos y la compatibilidad ambiental.

Mientras tanto, en las playas de Cancún, Punta Cana o Tulum, miles de personas siguen trabajando cada madrugada para limpiar los arribos de sargazo que, como una marea silenciosa, amenaza con alterar de manera permanente el paisaje del Caribe. La urgencia de convertir esta amenaza en oportunidad energética no hace más que crecer con cada nueva temporada que inicia.

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#TrenMaya #QuintanaRoo

Una explosión registrada la tarde del jueves 26 de junio generó un incendio en el campamento del Tren Maya, ubicado en el municipio de Felipe Carrillo Puerto, Quintana Roo. El estallido ocurrió cuando una pipa de combustible explotó en el área denominada Frente 3 del Tramo 6. Hasta el momento, las autoridades no han informado si hubo personas heridas.

El siniestro obligó al cierre provisional del libramiento que conecta hacia Mérida-Chetumal, además de provocar la movilización de equipos de emergencia para controlar las llamas y detener las actividades en la zona de obras del proyecto ferroviario insignia del Gobierno federal.

La alcaldesa de Felipe Carrillo Puerto, Mary Hernández, confirmó a través de sus redes sociales que el paso hacia Mérida permanece inhabilitado, mientras elementos de Seguridad Pública y del cuerpo de Bomberos Municipales laboraban en el control del incendio, ocurrido en instalaciones resguardadas por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).

“Nuestros cuerpos de emergencia ya están en el lugar realizando las acciones correspondientes para controlar la situación y salvaguardar la seguridad de las personas”, señaló Hernández en una publicación de Facebook. Más tarde, informó que el fuego ya había sido extinguido.

Usuarios en redes sociales compartieron imágenes donde se observa una espesa columna de humo negro elevándose desde el campamento del Tramo 6 del Tren Maya. Elementos de la Guardia Nacional resguardaron el área para evitar el acceso vehicular, mientras se coordinaba el arribo de más pipas con agua para sofocar completamente el incendio.

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#NoalcuartoMuelle #SialArrecife.

Relatoria de Pepe Tiburón

En Muelles del Caribe S.A de C.V hicieron una reunión, invitaron a  otros empresarios, se les ve sonrientes, se aplauden entre ellos y repiten la misma perorata de siempre “Con este desarrollo vamos a traer empleos, riqueza para los Cozumeleños

 ¡somos la respuesta a todos los problemas!”
Cozumel tiene graves problemas, además de la devastación de la selva y manglar, de la urbanización inescrupulosa, los niveles de pobreza no han disminuido con el arribo de los grandes barcos, es el municipio mas endeudado per cápita del país, su situación de inseguridad se extiende y el crimen organizado se gesta en el área de los muelles donde la demanda de drogas y la “trata” aumenta.
Otro gran problema en la mística Isla de Ixchel y las Golondrinas es el agua, la potable no abunda, y las aguas contaminadas si, se rebalsan y se derraman en los manglares y el mar.
San Miguelito se pudre esperando el mentado desarrollo.

El progreso prometido desde el primer muelle nunca llego, si lo que dicen fuese verdad, los Cozumeleños vivirían en la opulencia, así como te gusta imaginarte que es Dubái, y no es así. No se genera riqueza, se le explota.
Cozumel es un tesoro del mundo, en un momento donde todos los arrecifes del planeta están en peligro, debido a las características de la Isla, a las corrientes que le rodean, a la temperatura, a la protección del Parque Nacional Arrecifes de Cozumel, este sector del Sistema Arrecifal Mesoamericano destaca por su salud. Es bellísimo. A pesar de todo, a pesar del evidente deterioro desde Punta Sur hasta Villablanca, en comparación con otros destinos, los de Cozumel se aferran a la vida.

Y un Cozumel vivo, natural, es riqueza, que bien cuidada, se multiplica. ¿Sabes cuanto deja en promedio un turista de cruceros? El turismo que desciende de estos barcos representa el 82 por ciento de volumen que llega a la isla, sin embargo, solo representan el 17 por ciento de la derrama económica,* un salbute muy inflado, pero sin relleno. Cada uno de estos fugaces turistas se gasta en promedio 41 USD.

 El turismo que se queda en la isla, que pernocta, representa solo el 18 por ciento en volumen, pero es el 83 por ciento de la derrama económica ¡se gastan 22 veces más! I no tuvieses otra cosa que comer, vaya, te conformas con el salute inflado y hueco, pero aquí tienes el turista pernocta que es un panucho bien servido y nutritivo. ¿Qué eliges?
Lo que prometen estos señores con el 4to muelle es una falacia y no es viable. Por eso tienen que mentir para obtener permisos, por eso tienen que forzar campañas y contratar paleros, porque quieren imponer sus intereses, no les interesa el medioambiente, ni la población. Necesitamos inversión que provea un progreso integro para la Isla y sus habitantes, Cozumel avanzara protegiendo sus recursos naturales, a sus ciudadanos, protegiendo sus empleos…Eso

¿Crear empleos? ¿prometen trabajo de qué? Los hoteles mantienen desde hace tiempo ya un 15 por ciento de vacantes que no logran cubrir, trabajo hay. Hay que preparar trabajadores para que se desarrollen en empleos formales que les garanticen una buena calidad de vida. La calidad de vida de quien vive en una isla paradisiaca. Cuidémosla, rescatemos lo dañado, detengamos lo que provoco el daño y trabajemos por alternativas que garanticen un progreso integro.

Tengo una foto de mi papá buceando en Cozumel de antes de que yo naciera, me gusta pensar que mi padre y yo buceamos en los mismos arrecifes de Cozumel, que vimos los mismos corales y quizás hasta coincidimos con alguna anciana tortuga.

En esa foto se ve a mi padre con toda la vida por delante, vida que no vivió, pero me heredó.
Cozumel ha de heredar a sus hijos, un Cozumel Vivo, extraordinario, integrémonos tomando decisiones extraordinarias.

No a la explotación, si a la vida.

* Consejo promoción turística 2024

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El presidente municipal realizó recorridos en las Casas de Salud de Chemuyil y Akumal

#Sureste #Tulum

Para conocer de primera mano las necesidades de las Casas de Salud de Chemuyil y Akumal y mejorar el servicio médico en beneficio de sus habitantes, el presidente municipal, Diego Castañón Trejo, hizo un recorrido por sus instalaciones.

De acuerdo con el comunicado, ahí, el presidente aprovechó para reconocer el trabajo del personal que día a día atienden a la ciudadanía. Agradeció su compromiso y les pidió continúen dando lo mejor de sí en cada uno de los servicios que se brindan.

“Las y los tulumnenses merecen recibir el mejor servicio de salud, porque la salud no es un privilegio, es un derecho al que todos deben de tener acceso, pero además que sea de calidad”, dijo el presidente municipal.

Durante los recorridos en ambas Casas, se detectaron necesidades a las que dio indicaciones el presidente municipal, se dé pronta atención y soluciones.

De esta manera, el presidente Diego Castañón, busca continuar mejorando el servicio de salud para todos los tulumnenses.

“Las necesidades no se detectan desde el escritorio, hay que salir a las calles, con la gente y a los lugares de atención.

 Somos un gobierno de resultados y lo estamos demostrando con hechos”, concluyó.

La Casa de Salud de Chemuyil forma parte de la red de centros que el municipio ha estado fortaleciendo para ofrecer servicios gratuitos y de calidad, especialmente en zonas rurales o de difícil acceso, como parte de una visión de salud digna, incluyente y cercana a todas y todos.

Con acciones como esta, Diego Castañón demuestra un gobierno de territorio, que escucha y actúa, donde la salud se defiende no con discursos, sino con presencia, decisiones firmes y resultados reales.

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